Moderator: Moderatoren Forum 4
Selbstverständlich.jack000 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:07)
Waren die [um Ihre Zukunft besorgten Jugendlichen] schon demonstrieren dieses Jahr?
Mal sinds 23... (Meistens mehr Kameraleute als Demonstranten)Kamikaze hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:15)
Selbstverständlich.
https://fridaysforfuture.de/allefuer1komma5/
https://www.fr.de/meinung/gastbeitraege ... 84734.html
Offenbar braucht es aber in Zukunft drastischere Aktionen, um wieder ins Licht der Öffentlichkeit zu gelangen. Ruhiger und gemäßigter Protest scheint leider keinen nennenswerten Bericht mehr wert zu sein. Sehr schade eigentlich.
Andere sperren Strassen - sodass vor der "sperre" mehr Leute stehen als die Sperrer...FRIDAYS FOR FUTURE PER RAD
: Wattführer warnt vor Erderwärmung: Dagebüller Deich wird brechen
von Arndt Prenzel 11. Juni 2021, 15:49 Uhr
– Quelle: https://www.shz.de/32548192 ©2021
Die Spaltung fängt auch bei denen an.11.06.2021, 07:30 Uhr
"Fridays for Future" kritisieren Klimapolitik der Grünen
Nun, 19. März, mehr war nicht? Schwänzen die nicht mehr jeden Freitag die Schule?Kamikaze hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:15)
Selbstverständlich.
https://fridaysforfuture.de/allefuer1komma5/
https://www.fr.de/meinung/gastbeitraege ... 84734.html
Offenbar braucht es aber in Zukunft drastischere Aktionen, um wieder ins Licht der Öffentlichkeit zu gelangen. Ruhiger und gemäßigter Protest scheint leider keinen nennenswerten Bericht mehr wert zu sein. Sehr schade eigentlich.
Zu KALT....aber das Wetter wird ja.jack000 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:26)
Nun, 21. März, mehr war nicht? Schwänzen die nicht mehr jeden Freitag die Schule?
Dann wird es. >> ERDERWÄRMUNG !!!Vielleicht sind die mit ihrem SUV im Schnee stecken geblieben?Teeernte hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:28)
Zu KALT....aber das Wetter wird ja.
.Kamikaze hat geschrieben:(14 Jun 2021, 09:57)
Nur weil es JETZT NOCH gut für den Geldbeutel ist, heißt das eben nicht, dass das auch langfristig gut für den Geldbeutel ist. Aber das juckt dann einen Teil der aktuell Wahlberechtigten nicht mehr.
.in der Schweiz wird Politik nicht vor Gericht gemacht, oder doch deutlich weniger als in DeutschlandHier in D geht diese zukünftige Wählergeneration inzwischen demonstrieren und klagt ihr Recht (erfolgreich) ein. Mal sehen, wann das in der Schweiz der Fall sein wird.
(Jeder Schweizer hat ein Gewehr im Schrank... - War die Antwort eines Schweizers - warum man so wenig vor Gericht klagt..)discipula hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:37)
.
Es geht eher um die Freiheit als den Geldbeutel. Siehe diverse Abstimmungen zum Thema EU, wo das Geldbeutel-Argumrnt trotz massiver Propagsnda des öftern nicht gewann.
.in der Schweiz wird Politik nicht vor Gericht gemacht, oder doch deutlich weniger als in Deutschland
Pantoffelhelden statt Weltenretter
Das Märchen von den wechselwilligen Deutschen
Die große Mehrheit der Bundesbürger gibt an, den Klimawandel bekämpfen zu wollen. Aber Verzicht? Bitte nicht! Stattdessen erfährt das konservative »Weiter so« neuen Aufwind.
Nein. Es wird in Hinsicht auf MIV in den Innenstädten in ganz Europa zu Widerstand kommen. Das ist absehbar oder sogar auch schon gewissermaßen in Vollzug.Maikel hat geschrieben:(12 Jun 2021, 08:07)
Dann haben wir ein Dilemma. Denn für eine große Mehrheit der Bevölkerung bedeutet es ein wesentliches Stück Lebensglück, mit dem eigenen Auto, oder mit Motorrad, E-Bike etc., einfach so losfahren zu können; wann und wohin man will.
Du könntest dein Lebensglück z.B. auf Helgoland finden; dort sind nicht einmal Fahrräder erlaubt.
Wenn du mit Fahrrädern leben kannst, kommt auch Juist in Frage. Aber Vorsicht: Polizei, Rettungsdienst und Feuerwehr benutzen dort Autos. Und die müssen auch ohne Einsatz regelmäßig bewegt werden, damit sie nicht "einrosten".
Sooo viel Fahrrad gibt es bei dem Vorbild Edelöko ....Taliban auch nicht.jack000 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:34)
Vielleicht sind die mit ihrem SUV im Schnee stecken geblieben?
[youtube][/youtube]
Aber ausgerechnet zu einer wirklich essentiellen Sache ... zu einem Zukunftsrichtungsentscheid ... dem Rahmenabkommen Schweiz-EU ... gab es keinen Volksentscheid. Da lügen sich die Schwizer ihre angeblich bessere Demokratie aber auch ein wenig in die Tasche.Michael Alexander hat geschrieben:(13 Jun 2021, 19:22)
In der Schweiz hat das Stimmvolk heute das CO2-Gesetz abgelehnt, womit die Kosten fürs Autofahren, Heizöl und Flugreisen nicht so stark steigen werden, wie es verschiedenen Parteienvertretern, NGOs und allen möglichen Klimaaktivisten vorgeschwebt war.
Der Katzenjammer bei den Verantwortlichen, u.a. der Umweltministerin, ist gross. Aber so ist das halt: In der Schweiz kann man nicht so einfach durchregieren oder heimlich in Hinterzimmern Gesetze auf den Weg bringen wie in Deutschland. Die Bürger haben hier tatsächlich ein Mitspracherecht und entscheiden häufig pragmatisch mit Blick auf den Geldbeutel.
Man parkt dann - wie in Düsseldorf. Kostet 5 eu. Kein Problem.... Soviel Leute zum Kassieren...durchklagen Beweisen - hat keine Stadt.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:56)
Nein. Es wird in Hinsicht auf MIV in den Innenstädten in ganz Europa zu Widerstand kommen. Das ist absehbar oder sogar auch schon gewissermaßen in Vollzug.
Was ich nur nicht verstehe: Wenn von den "Opfern" von CO2-Besteuerung und nachfolgend von Benzinpreiserhöhungen die Rede ist ... Klar braucht man im ländlichen Raum in vielen Fällen ein Auto. Aber warum, warum bitte soll die Lenkung des Verkehrs eigentlich nur über den Benzinpreis erfolgen sollen? Ich verstehe das einfach nicht. Man braucht für die Verkehrsreduzierung in den Innenstädten doch einfach nur den passiven Verkehr, sprich die Parkplätze einschränken. Alle Parkspuren zu Radwegen machen. Auch keine Parkräume in Supermärkten oder Einkaufszentren zulassen. Soweit einschränken, dass es schlicht und einfach unmöglich ist, mit dem Auto in die Innenstädte zu fahren. Heißt ja nicht, dass Feuerwehr, Müllabfuhr, Lieferfahrzeuge usw. die Straßen nicht benutzen dürfen. Es muss einfach nur klar sein: Eine Fahrt mit dem Privat-PKW in eine Innenstadt ... das ist einfach ein Ding der Unmöglichkeit. Da braucht man garnicht irgendwie an den Benzinpreisen drehen.
Ja man braucht Verkehrsreduzierung in den Innenstaedten aber nicht durch diktatorische Massnahmen wie Parkplaetze einschraenken oder noch hirnrissiger keine Parkraueme in Einkaufszentren und Supermaerkten zulassen! Wie sollen Familien und Aeltere ihre Wocheneinkauefe per oeffentlichem Nahverkehr nach Hause karren??? Wie waere es mit effizienten, sauberen, sicheren und billigen Oeffentlichen Verkehrsmitteln? Solange es dieses Angebot nicht gibt benutzt man lieber den eigenen PKW und oft nur deshalb weil es keine zufriedenstellende Alternative gibt, selbst wenn die Parkgebuehren astronomisch sind.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:56)
Nein. Es wird in Hinsicht auf MIV in den Innenstädten in ganz Europa zu Widerstand kommen. Das ist absehbar oder sogar auch schon gewissermaßen in Vollzug.
Was ich nur nicht verstehe: Wenn von den "Opfern" von CO2-Besteuerung und nachfolgend von Benzinpreiserhöhungen die Rede ist ... Klar braucht man im ländlichen Raum in vielen Fällen ein Auto. Aber warum, warum bitte soll die Lenkung des Verkehrs eigentlich nur über den Benzinpreis erfolgen sollen? Ich verstehe das einfach nicht. Man braucht für die Verkehrsreduzierung in den Innenstädten doch einfach nur den passiven Verkehr, sprich die Parkplätze einschränken. Alle Parkspuren zu Radwegen machen. Auch keine Parkräume in Supermärkten oder Einkaufszentren zulassen. Soweit einschränken, dass es schlicht und einfach unmöglich ist, mit dem Auto in die Innenstädte zu fahren. Heißt ja nicht, dass Feuerwehr, Müllabfuhr, Lieferfahrzeuge usw. die Straßen nicht benutzen dürfen. Es muss einfach nur klar sein: Eine Fahrt mit dem Privat-PKW in eine Innenstadt ... das ist einfach ein Ding der Unmöglichkeit. Da braucht man garnicht irgendwie an den Benzinpreisen drehen.
Ich sehe gerade, das die Aktion auch online geplant war, weil nicht alle kommen können wegen Corona. Das Video hatte 45 Zuschauer (inkl. die von heute). Die Stadt Singen hat ca. 45.000 Einwohner.jack000 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:34)
Vielleicht sind die mit ihrem SUV im Schnee stecken geblieben?
[youtube][/youtube]
In München gibt es da gar nichts....schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:56)
Nein. Es wird in Hinsicht auf MIV in den Innenstädten in ganz Europa zu Widerstand kommen. Das ist absehbar oder sogar auch schon gewissermaßen in Vollzug.
Was genau ist eigentlich die Definition von "Innenstadt"?Aber warum, warum bitte soll die Lenkung des Verkehrs eigentlich nur über den Benzinpreis erfolgen sollen? Ich verstehe das einfach nicht. Man braucht für die Verkehrsreduzierung in den Innenstädten doch einfach nur den passiven Verkehr, sprich die Parkplätze einschränken. Alle Parkspuren zu Radwegen machen. Auch keine Parkräume in Supermärkten oder Einkaufszentren zulassen. Soweit einschränken, dass es schlicht und einfach unmöglich ist, mit dem Auto in die Innenstädte zu fahren. ...............................n.
TheManFromDownUnder hat geschrieben:(14 Jun 2021, 11:25)
Ja man braucht Verkehrsreduzierung in den Innenstaedten aber nicht durch diktatorische Massnahmen wie Parkplaetze einschraenken oder noch hirnrissiger keine Parkraueme in Einkaufszentren und Supermaerkten zulassen! Wie sollen Familien und Aeltere ihre Wocheneinkauefe per oeffentlichem Nahverkehr nach Hause karren??? Wie waere es mit effizienten, sauberen, sicheren und billigen Oeffentlichen Verkehrsmitteln? Solange es dieses Angebot nicht gibt benutzt man lieber den eigenen PKW und oft nur deshalb weil es keine zufriedenstellende Alternative gibt, selbst wenn die Parkgebuehren astronomisch sind.
gab es nicht, aber macht nichts. Der Bundesrat hat von selbst Erbarmen gezeigt und den missratenen Murks zum Glück abgeschossen.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 11:04)
Aber ausgerechnet zu einer wirklich essentiellen Sache ... zu einem Zukunftsrichtungsentscheid ... dem Rahmenabkommen Schweiz-EU ... gab es keinen Volksentscheid. Da lügen sich die Schwizer ihre angeblich bessere Demokratie aber auch ein wenig in die Tasche.
Da wurde nix "abgeschossen"discipula hat geschrieben:(14 Jun 2021, 12:13)
gab es nicht, aber macht nichts. Der Bundesrat hat von selbst Erbarmen gezeigt und den missratenen Murks zum Glück abgeschossen.
Also speziell in Berlin definiert sich "Innenstadt" verhältnismäßig einfach durch den geschlossenen S-Bahn-Innenring.Realist2014 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 11:35)
In München gibt es da gar nichts....
Was genau ist eigentlich die Definition von "Innenstadt"?
Und was ist mit den Bewohnern der Innnenstädte? Wo sollen die ihre Autos dann parken?
Das mag ich sehen....schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:03)
Also speziell in Berlin definiert sich "Innenstadt" verhältnismäßig einfach durch den geschlossenen S-Bahn-Innenring.
Es gibt dann einfach keine Privat-Autos in Innenstädten. I
Du lebst schon in der Realität?Es ist die Frage zu klären, ob Lieferdienste für Lebensmittel und sonstige Supermarktprodukte auch für Familien und/oder Rentner unterm Strich nicht die bessere Variante sind. Oder auch ganz andere Formen von solidarischem Alltagsverhalten. Immer kann jemand, der mit dem Rad unterwegs ist, auch für andere Mitbewohner einkaufen.
Da bin ich Realist und sage dir, nicht in den nächsten 50 Jahren in D.Diese Vision komplett privatautofreier Innenstädte ... da sei einmal Realist ... wird von Jahr zu Jahr populärer werden und sich irgendwann auch durchsetzen.
wenn keine Autos ständig im Weg stehen, kann man ja bequem und sicher zu Fuss einkaufen gehen.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:03)
Es ist die Frage zu klären, ob Lieferdienste für Lebensmittel und sonstige Supermarktprodukte auch für Familien und/oder Rentner unterm Strich nicht die bessere Variante sind. Oder auch ganz andere Formen von solidarischem Alltagsverhalten.
Basel hat das schon recht weit realisiert, und es wird als angenehm empfunden. nein, die Innenstadt ist nicht ausgestorben. ganz im Gegenteil.Diese Vision komplett privatautofreier Innenstädte ... da sei einmal Realist ... wird von Jahr zu Jahr populärer werden und sich irgendwann auch durchsetzen.
Das Parkieren ist nur etwas teurer geworden. So wie ÜBERALL in CH bezahlt DER - der die haben will...Warenhäuser , Gaststätten, Kultur, Arbeitsstätten ....wird mit Einkauf verrechnet....nicht der Bürger.discipula hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:17)
wenn keine Autos ständig im Weg stehen, kann man ja bequem und sicher zu Fuss einkaufen gehen.
Basel hat das schon recht weit realisiert, und es wird als angenehm empfunden. nein, die Innenstadt ist nicht ausgestorben. ganz im Gegenteil.
Hatte ich auch schon vorgeschlagen! Alle Stadtbewohner schaffen ihr Auto ab, das betrifft über 77% der Menschen in Deutschland, das würde die Lebensqualität in den Städten auf einen Schlag massiv steigern, den CO2-Ausstoss des Verkehrssektors massiv verringern und die Mobilität der Städter kaum einschränken, weil dort der ÖPNV gut ausgebaut ist.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 10:56)
Eine Fahrt mit dem Privat-PKW in eine Innenstadt ... das ist einfach ein Ding der Unmöglichkeit.
Garagenzwang ab 24 Uhr - würde reichen. Verbot auf gemeinschaftlich bezahlter Verkehrsfläche zu parken....Tom Bombadil hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:27)
Hatte ich auch schon vorgeschlagen! Alle Stadtbewohner schaffen ihr Auto ab, das betrifft über 77% der Menschen in Deutschland, das würde die Lebensqualität in den Städten auf einen Schlag massiv steigern, den CO2-Ausstoss des Verkehrssektors massiv verringern und die Mobilität der Städter kaum einschränken, weil dort der ÖPNV gut ausgebaut ist.
Für Pendler von außerhalb muss man sich halt was überlegen, vllt. könnten die Unternehmen einen Fahrdienst für ihre auswärtigen Angestellten organisieren, die sich an Sammelparkplätzen vor der Stadt treffen und von dort mit dem eBus des Unternehmens zur Arbeit gebracht werden.
Auch für die Landbevölkerung wäre es ein Gewinn, wenn die erholungswütigen Städter am Wochenende nicht mehr in Massen aufs Land fahren.
klar. marktgerechte Preise für Leute, die Luxus wollen.Teeernte hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:26)
Das Parkieren ist nur etwas teurer geworden. So wie ÜBERALL in CH bezahlt DER - der die haben will...Warenhäuser , Gaststätten, Kultur, Arbeitsstätten ....wird mit Einkauf verrechnet....nicht der Bürger.
für einen Hunderter gibts ein Monatsabo für den öffentlichen Verkehr. :-)10.000 Fränkli Strafe für falschparkieren auf fremden Platz schrecken ab.
und nichts für Ungebildete, die Schilder nicht lesen können. shit happens.Schweiz ist nichts für Habenichtze.
Irgendwie halte ich das für kein bis zu Ende gedachtes Konzept zur Lebensmittelversorgung ...schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:03)Oder auch ganz andere Formen von solidarischem Alltagsverhalten. Immer kann jemand, der mit dem Rad unterwegs ist, auch für andere Mitbewohner einkaufen.
Doch, das ist ein Witz in Bezug auf die dort lebenden Pariser Bürger...schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:45)
Also Paris soll innenstadtmäßig ... nicht 3022 sondern 2022 komplett oder sagen wir mal weitestgehend Privatautofrei sein. Kein Witz. K eg!
Oben auf dem Eifelturm....schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:45)
Also Paris soll innenstadtmäßig ... nicht 3022 sondern 2022 komplett oder sagen wir mal weitestgehend Privatautofrei sein. Kein Witz. Kann man überall nachlesen. Für Berlin gibt es eine Initiative, die bis 2027 die totale individualautofreie Innenstadt erreicht haben will. Ich mein: Das ist doch nicht irgendwie ein schlechter (oder guter) Witz. Das ist ganz real auf dem Weg!
Voll dafür! Leider fehlt es da an ernst gemeinten Konzepten. Ich vermute da ist die Autobauer-Lobby sehr aktiv - wäre ja ein herber Schlag plötzlich ~70% potentielle Kunden zu verlieren (auch wenn es gesamtgesellschaftlich und langfristig vermutlich ohnehin so ähnlich kommen wird, aber logischerweise will man das Pferd möglichst lange reiten, ehe man anerkennt, dass es kurz vor dem Exitus steht).Tom Bombadil hat geschrieben:(14 Jun 2021, 13:27)
Hatte ich auch schon vorgeschlagen! Alle Stadtbewohner schaffen ihr Auto ab, das betrifft über 77% der Menschen in Deutschland, das würde die Lebensqualität in den Städten auf einen Schlag massiv steigern, den CO2-Ausstoss des Verkehrssektors massiv verringern und die Mobilität der Städter kaum einschränken, weil dort der ÖPNV gut ausgebaut ist.
Für Pendler von außerhalb muss man sich halt was überlegen, vllt. könnten die Unternehmen einen Fahrdienst für ihre auswärtigen Angestellten organisieren, die sich an Sammelparkplätzen vor der Stadt treffen und von dort mit dem eBus des Unternehmens zur Arbeit gebracht werden.
Autos in D vor dem Exodus?Kamikaze hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:20)
Voll dafür! Leider fehlt es da an ernst gemeinten Konzepten. Ich vermute da ist die Autobauer-Lobby sehr aktiv - wäre ja ein herber Schlag plötzlich ~70% potentielle Kunden zu verlieren (auch wenn es gesamtgesellschaftlich und langfristig vermutlich ohnehin so ähnlich kommen wird, aber logischerweise will man das Pferd möglichst lange reiten, ehe man anerkennt, dass es kurz vor dem Exitus steht).
Unsere FDGO hast du wohl nicht verstanden?]Mmn. sollte die Politik endlich die Weichen dahingehend stellen, dass das Land wirtschaftlich nicht mehr so umfänglich auf ein paar sehr wenige Großkonzerne angewiesen ist - schon alleine um sich weniger erpressbar zu machen.
Zumindest die historischen Innenstädte etlicher europäischer Stadte (ein Beispiel unter vielen: Breslau) sind schon jetzt komplett autofrei. Das lässt sich natürlich nicht mit Metropolen wie Paris oder Berlin vergleichen. Ich bin mir aber trotzdem sicher, dass da der Druck steigen wird. Hamburg ist ja auch so ein Kandidat. Ersteinmal wurde der Jungfernstieg autofrei gemacht. Das Modell wird so dermaßen attraktiv sein, dass es kein Halten geben wird!Teeernte hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:10)
Oben auf dem Eifelturm....
Kann man mit einem Blick auf Googel (Verkehr) als Grünes Geschwätz abtun.
Jaaaaaa in Magdeburg ist der obere Teil des Breiten Wegs AUTOFREI ....bereits vor der Wende. Ein paar Quadratmeter Fußgängerzone....schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:33)
Zumindest die historischen Innenstädte etlicher europäischer Stadte (ein Beispiel unter vielen: Breslau) sind schon jetzt komplett autofrei. Das lässt sich natürlich nicht mit Metropolen wie Paris oder Berlin vergleichen. Ich bin mir aber trotzdem sicher, dass da der Druck steigen wird. Hamburg ist ja auch so ein Kandidat. Ersteinmal wurde der Jungfernstieg autofrei gemacht. Das Modell wird so dermaßen attraktiv sein, dass es kein Halten geben wird!
Wroclaw autofrei ?.....Fußgängerzonen in Berlin sind übers gesamte Stadtgebiet verteilt.
Die größte zusammenhängende Fußgängerzone ist dierund 300 000 Quadratmeter große Altstadt Spandau mit 304 Geschäfte und diverse Kaufhäuser.
Am 22. September findet der Autofreie Tag bzw. die Kumulation der Europäischen Woche des Nachhaltigen Transports statt.
Das Bayernstadion ist AUTOFREI !!!Der Große Ring oder schlicht Der Ring (polnisch Rynek) ist ein mittelalterlicher Marktplatz in Breslau, der heutzutage den Kern der Fußgängerzone bildet. Der Ring hat die Gestalt eines Rechtecks mit den Maßen 205 m mal 175 m.
Die Fläche sagt wenig übers Verkehrsaufkommen aus. Zudem ist es ja nicht so, als würde im "Rest" der Stadt nichts passieren. Die Zeiten der großen Stadtumbauten sind ja -- zum Glück -- Vergangenheit. Heute entwickelt man an etlichen Stellen nach und nach die Stadt, um der Strategie zu folgen.Realist2014 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:07)
Doch, das ist ein Witz in Bezug auf die dort lebenden Pariser Bürger...
Es sollen nur keine anderen mehr rein fahren dürfen
und:
"ier dürfen außer Fußgänger:innen und Radfahrer:innen nur noch Busse, Taxis, Handwerker:innen, Fachkräfte und Lieferverkehr die Straßen nutzen.
Insgesamt macht die Zone fast sieben Prozent der gesamten Stadtfläche aus"
7%......
Die FDGO (Art. 3 Abs. 1 GG) sagt:Realist2014 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:25)
Unsere FDGO hast du wohl nicht verstanden?
Was soll denn "die Politik" hier in Bezug auf welche Konzerne "machen"?
Es wäre schon SEHR viel geholfen, wenn man das auch auf juristische Personen umfänglich anwenden würde.Alle Menschen sind vor dem Gesetz gleich.
Eine Ausweitung der Fußgängerzonen ist etwas völlig anders als die bekloppte Idee innerhalb des Berliner S-Bahn Rings die Einfahrt für PKWs zu verbietenschokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:33)
Zumindest die historischen Innenstädte etlicher europäischer Stadte (ein Beispiel unter vielen: Breslau) sind schon jetzt komplett autofrei. Das lässt sich natürlich nicht mit Metropolen wie Paris oder Berlin vergleichen. Ich bin mir aber trotzdem sicher, dass da der Druck steigen wird. Hamburg ist ja auch so ein Kandidat. Ersteinmal wurde der Jungfernstieg autofrei gemacht. Das Modell wird so dermaßen attraktiv sein, dass es kein Halten geben wird!
Alle juristischen Personen unterliegen auch GesetzenKamikaze hat geschrieben:(14 Jun 2021, 15:13)
Die FDGO (Art. 3 Abs. 1 GG) sagt:
Es wäre schon SEHR viel geholfen, wenn man das auch auf juristische Personen umfänglich anwenden würde.
Aktuell gibt es da leider ein paar "besonders Gleiche".
Schlupflöcher und mangelder Wille diese ab zu stellen bzw. mangelnde Durchsetzung geltender Regeln u. Gesetze sind mein Problem.Realist2014 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 15:14)
Alle juristischen Personen unterliegen auch Gesetzen
Was ist hier also dein Problem?
Diese Strategie kann aber nicht gegen die Bewohner gemacht werden.frems hat geschrieben:(14 Jun 2021, 15:01)
Die Fläche sagt wenig übers Verkehrsaufkommen aus. Zudem ist es ja nicht so, als würde im "Rest" der Stadt nichts passieren. Die Zeiten der großen Stadtumbauten sind ja -- zum Glück -- Vergangenheit. Heute entwickelt man an etlichen Stellen nach und nach die Stadt, um der Strategie zu folgen.
Das ist doch ausgelutscht.Kamikaze hat geschrieben:(14 Jun 2021, 15:20)
Schlupflöcher und mangelder Wille diese ab zu stellen bzw. mangelnde Durchsetzung geltender Regeln u. Gesetze sind mein Problem.
https://www.manager-magazin.de/politik/ ... 49236.html
Es geht ja in Berlin auch "nur" um Verbrenner auf 88km³ Fläche.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Jun 2021, 14:33)
Zumindest die historischen Innenstädte etlicher europäischer Stadte (ein Beispiel unter vielen: Breslau) sind schon jetzt komplett autofrei. Das lässt sich natürlich nicht mit Metropolen wie Paris oder Berlin vergleichen. Ich bin mir aber trotzdem sicher, dass da der Druck steigen wird. Hamburg ist ja auch so ein Kandidat. Ersteinmal wurde der Jungfernstieg autofrei gemacht. Das Modell wird so dermaßen attraktiv sein, dass es kein Halten geben wird!
Die Bewohner werden weniger Lärm und Abgase sicherlich verkraften.Realist2014 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 15:25)
Diese Strategie kann aber nicht gegen die Bewohner gemacht werden.
Innerhalb des Ringes braucht so gut wie niemand einen Pkw. Und wer ihn benötigt, kann sich ja eine Ausnahmegenehmigung holen oder ein Elektroauto besorgen. So einfach ist das.Realist2014 hat geschrieben:(14 Jun 2021, 15:13)
Eine Ausweitung der Fußgängerzonen ist etwas völlig anders als die bekloppte Idee innerhalb des Berliner S-Bahn Rings die Einfahrt für PKWs zu verbieten
Die Mietsteigerung daraus.....NICHT.frems hat geschrieben:(14 Jun 2021, 16:43)
Die Bewohner werden weniger Lärm und Abgase sicherlich verkraften.
In der Pariser Innenstadt dürften wenig Geringqualifizierte (Handwerker etc.) leben. Zudem sind das ja meist nur Rebound-Effekte durch gesparte Mobilitätskosten, die der Kaufkraft an anderer Stelle zur Verfügung stehen. Sah man ja auch bei Städten wie Kopenhagen, wo die Einzelhändler durch Wegfall der gummibereiften Blechkisten ordentliche Umsatzzuwächse zu verzeichnen hatten.
Wer wohnt von DENEN (Reichen) unten - im Dreck und Lärmbereich ?? ...in Paris ? - an der Strasse ?frems hat geschrieben:(14 Jun 2021, 17:25)
In der Pariser Innenstadt dürften wenig Geringqualifizierte (Handwerker etc.) leben. Zudem sind das ja meist nur Rebound-Effekte durch gesparte Mobilitätskosten, die der Kaufkraft an anderer Stelle zur Verfügung stehen. Sah man ja auch bei Städten wie Kopenhagen, wo die Einzelhändler durch Wegfall der gummibereiften Blechkisten ordentliche Umsatzzuwächse zu verzeichnen hatten.
Ich weiß ja nicht, ob Du jemals außerhalb Deines Heimatdorfes warst, aber in Paris existieren nicht nur Hochhäuser, wo die untersten zwölf Geschosse keine Wohnnutzung haben.Teeernte hat geschrieben:(14 Jun 2021, 17:39)
Wer wohnt von DENEN (Reichen) unten - im Dreck und Lärmbereich ?? ...in Paris ? - an der Strasse ?
Da wohnt "Fräulein Fifi"...und die Aufwartefrauen...
Du möchtest also bestimmen, wer was braucht?frems hat geschrieben:(14 Jun 2021, 16:45)
Innerhalb des Ringes braucht so gut wie niemand einen Pkw. .
Meine Arbeit kutschiert mich im DIENSTWAGEN umher.... (Orange war unter anderem 2 Jahre mein Arbeitgeber..) - alle 2 Jahre eine andere Region//Land ... und mehr Geld.frems hat geschrieben:(14 Jun 2021, 17:43)
Ich weiß ja nicht, ob Du jemals außerhalb Deines Heimatdorfes warst, aber in Paris existieren nicht nur Hochhäuser, wo die untersten zwölf Geschosse keine Wohnnutzung haben.
