Moderator: Moderatoren Forum 4
Technisch ist dieses Thema hier umrundet:andi188 hat geschrieben:(23 Nov 2020, 21:54)
Mal angenommen ich baue mir so Solarzeugs auf das Dach. Bin ich dann unabhängig oder muss das mit ans Stromnetz angeschlossen werden?
Mir geht es um folgende Frage. Mal angenommen das Stromnetz in Deutschland fällt eine Woche aus, wegen einer Epidemie oder anderem Unwahrscheinlichem , und aufeinmal haben alle keinen Strom mehr, außer die ganzen Ökospinner mit ihren Solarkrams usw. Würden die dann noch Strom haben oder funktioniert das dann bei denen auch nicht mehr, weil sie die Anbindung ans Stromnetz brauchen? Nicht das ich mir eine holen möchte, für Notfälle habe ich noch einen guten Dieselgenerator.
Hmmm ok. Ich erlese daraus das man den Strom bei einer Sonnenflaute oder so dann natürlich aus dem Stromnetz bekommt. Schon klar. Ich meine funktioniert das auch anders herum, also wenn das Stromnetzwerk in Deutschland durch einen Störfall abgeschaltet ist? Hoffe ich habe mich klar ausgedrückt. Bin ich trotz Solaranlage auf einen offiziellen Stromanbieter angewiesen?H2O hat geschrieben:(23 Nov 2020, 22:02)
Technisch ist dieses Thema hier umrundet:
https://www.politik-forum.eu/viewtopic. ... 0#p4843711
Jein; niemand wird Sie hindern, Ihren Diesel jahrein-jahraus für ihre Selbstversorgung zu betreiben... Betriebserlaubnis vorausgesetzt (Abgasanlage...)andi188 hat geschrieben:(23 Nov 2020, 22:10)
Hmmm ok. Ich erlese daraus das man den Strom bei einer Sonnenflaute oder so dann natürlich aus dem Stromnetz bekommt. Schon klar. Ich meine funktioniert das auch anders herum, also wenn das Stromnetzwerk in Deutschland durch einen Störfall abgeschaltet ist? Hoffe ich habe mich klar ausgedrückt. Bin ich trotz Solaranlage auf einen offiziellen Stromanbieter angewiesen?
Nein; das müßten Sie schon selbst erfragen. Immerhin betreiben Sie dann eine Energieanlage, die natürlich etliche Sicherheitsauflagen zu erfüllen hat. Vielleicht einmal nachfragen bei Leuten, die sich ein Heimkraftwerk zugelegt haben.andi188 hat geschrieben:(23 Nov 2020, 23:11)
Ok. Das hilft mir schon etwas weiter.
Weiß jemand zufällig was so eine offizielle Betriebserlaubnis für einen Dieselgenerator kostet? Oder wurde das auch schon indem verlinkten Thread behandelt?
Das würde ich vorsichtshalber doch lieber mit einem spitzen Bleistift durchrechnen. Ein Diesel läuft ja nicht mit Luft, und "ewig" halten wird das Ding auch nicht. Diesen Teil der Mühe hält Ihnen das E-Werk vom Halse.Ich denke so eine Betriebserlaubnis dürfte ja nicht mehr kosten als eine Betriebserlaubnis bei einem Auto? Ich überlege echt mich nur noch mit Dieselgenerator zu versorgen. Ich möchte einfach nicht mehr diesen Wahnsinn Sonne und Wind unterstützen. Den bekomme ich per Zwang durch das Stromnetz.
Den Tipp mit dem Heimkraftwerk würde ich erst einmal abklopfen; so ganz abartig ist ja Ihr Anliegen nicht. Einfach einmal den Installateur Ihres Vertrauens befragen.Wahrscheinlich ist die Betriebserlaubnis für einen Dieselgenarator tausendmal teurer als bei einer für Fotovollteig. Ich wette!
andi188 hat geschrieben:(23 Nov 2020, 23:49)
Ok. Ich habe mal nachgefragt. Die Kostenunterschiede rechnet er noch aus. Was er mir aber jetzt schon sagen konnte war, das bei der Betriebserlaubnis Fhotovoltaire zwingend der nicht verbrauchte Strom in das Netz der Stromversorger eingespeist werden muss. Weil PV-Anlagen als steuerlicher Gewerbebetrieb ausgelegt werden. Eins zu Null für den Dieselgenarotor würde ich mal sagen. Der braucht das nämlich nicht. So. Mal schauen wie die Kosten für die Betreiberlaubnisse ausfallen. Irgendwie scheint mir die Politik doch noch etwas gewogen zu sein.
Klar. Für den Betrieb des Dieselgenerators muss ich etwas draufzahlen aber dafür bin ich unabhängig vom grünen Strom.
Hmm komisch. Dann werdet ihr also nicht als Unternehmer eingestuft. Mir wurde gesagt das es erste eine Betriebserlaubnis gibt, wenn man auch einspeist. Und das macht einen dann sofort zu einem steuerlichen Gewerbebetrieb. Oder aktzeptiert euer Stromanbieter eine Verzischterklärung auf EEG-Tarif? Also das nicht vergüten von überschüssigem Strom?Cobra9 hat geschrieben:(24 Nov 2020, 00:33)
Ich widerspreche. Eine Pv Anlage ist zumindest in Bawü nicht zwingend notwendig ans Netz anzuschließen.
Cobra9 hat geschrieben:(24 Nov 2020, 00:33)
Ich widerspreche. Eine Pv Anlage ist zumindest in Bawü nicht zwingend notwendig ans Netz anzuschließen.
Unser Bunker Projekt hat eine relativ starke Pv
Tut Er da Wir im Gegenzug auf das Recht verzichten auf einen Anschluss zu bestehen unter anderem.andi188 hat geschrieben:(24 Nov 2020, 00:54)
Hmm komisch. Dann werdet ihr also nicht als Unternehmer eingestuft. Mir wurde gesagt das es erste eine Betriebserlaubnis gibt, wenn man auch einspeist. Und das macht einen dann sofort zu einem steuerlichen Gewerbebetrieb. Oder aktzeptiert euer Stromanbieter eine Verzischterklärung auf EEG-Tarif? Also das nicht vergüten von überschüssigem Strom?
Bei der PV wird halt die Geldverschwendung über die EEG-Umlagen anderen aufgebürdet.Kamikaze hat geschrieben:(24 Nov 2020, 09:56)
Wer gerne sein Geld im wahrsten Sinne des Wortes verbrennen will liegt mit einem Dieselgenerator ohne Netzanbindung sicher goldrichtig (vorausgesetzt das Stromnetz ist in erreichbarer Nähe).
Fakt ist, dass Photovoltaik bei sinnvoller Gestaltung Geld erwirtschaftet und quasi nebenbei die Betriebskosten einer Immobilie senkt. (Allerdings nur bei Netzanschluss kann Geld erwirtschaftet werden.)
Photovoltaik mit Speichersystem (und Generator oder BHKW als Backup für Notfälle) kann problemlos als insel betrieben werden. (Zumindest technisch - Bürokratische Hürden klammere ich hier mal aus.)
Blockheizkraftwerke sind zwar weit weniger effizient (laufen alleine dank Brennstoffkosten finanziell immer im Minus) aber für Insellagen (kein Netz in der Nähe) durchaus eine Option.
Ein reiner Dieselgenerator, bei dem die Abwärme nicht genutzt wird ist sozusagen die Königskklasse an Geld- und Energieverschwendung.
Aber jedem das Seine.
Das finde ich aber wirklich großzügig von "den anderen"; danke!Senexx hat geschrieben:(24 Nov 2020, 11:06)
Bei der PV wird halt die Geldverschwendung über die EEG-Umlagen anderen aufgebürdet.
Nun, es ist inzwischen üblich sich auch einen Akku ins Haus zu bauen:andi188 hat geschrieben:(23 Nov 2020, 23:49)
Ok. Ich habe mal nachgefragt. Die Kostenunterschiede rechnet er noch aus. Was er mir aber jetzt schon sagen konnte war, das bei der Betriebserlaubnis Fhotovoltaire zwingend der nicht verbrauchte Strom in das Netz der Stromversorger eingespeist werden muss.
Diese jüngere Entwicklung gehört zu der naheliegenden Strategie, den Anteil "Eigenverbrauch" an der geernteten Solarenergie zu erhöhen, etwaige Überschüsse möglichst zwischen zu speichern und bei Bedarf sofort ab zu rufen... was ansonsten eben sprunghafte Inanspruchnahme der Netzenergie bei plötzlichem Abdunkeln der Sonneneinstrahlung bedeuten würde. Damit gleicht man die verminderte Vergütung für eingespeisten Strom aus, und man entlastet die Infrastruktur des Netzbetreibers. So haben beide Seiten einen Nutzen von dieser Privatinvestition.jack000 hat geschrieben:(24 Nov 2020, 14:39)
Nun, es ist inzwischen üblich sich auch einen Akku ins Haus zu bauen:
Bsp: https://www.bau-tech.shop/7-2-kwh-lithi ... 7IQAvD_BwE
So ist es, zumal dem man den 3-fachen Preis für die Energie, die man eingespeist hat zahlen muss wenn man selbst diese nachts braucht.H2O hat geschrieben:(24 Nov 2020, 19:55)
Diese jüngere Entwicklung gehört zu der naheliegenden Strategie, den Anteil "Eigenverbrauch" an der geernteten Solarenergie zu erhöhen, etwaige Überschüsse möglichst zwischen zu speichern und bei Bedarf sofort ab zu rufen... was ansonsten eben sprunghafte Inanspruchnahme der Netzenergie bei plötzlichem Abdunkeln der Sonneneinstrahlung bedeuten würde. Damit gleicht man die verminderte Vergütung für eingespeisten Strom aus, und man entlastet die Infrastruktur des Netzbetreibers. So haben beide Seiten einen Nutzen von dieser Privatinvestition.
Dazu habe ich eine technische Frage: Das Fahrzeug soll nach meinem Verständnis von Batterie zu Batterie geladen werden, also möglichst ohne Netzbeteiligung. Ist das so? Zum Seat minimo habe ich auf die Schnelle keine Angabe zur Batteriekapazität gefunden. Also habe ich mir die Daten des Renault TWIZY heraus gesucht: 6,1 kWh.jack000 hat geschrieben:(24 Nov 2020, 20:27)
...
So kann man auch ein kleines Elektroauto aufladen wenn man von der Arbeit kommt und es schon dunkel ist, bzw. bald wird....
H2O hat geschrieben:(24 Nov 2020, 21:21)
Dazu habe ich eine technische Frage: Das Fahrzeug soll nach meinem Verständnis von Batterie zu Batterie geladen werden, also möglichst ohne Netzbeteiligung. Ist das so? Zum Seat minimo habe ich auf die Schnelle keine Angabe zur Batteriekapazität gefunden. Also habe ich mir die Daten des Renault TWIZY heraus gesucht: 6,5 kWh.
Bei einer Ladung von Batterie zu Batterie muß man wohl oder übel über 220 V, 50 Hz Wechselstrom gehen, um die Batteriespannung in ein handhabbares Format zu bringen. Und dann muß das Ladesystem im minimo diesen Wechselstrom in Gleichstrom zum Laden der Fahrbatterie umwandeln.
Meine Vermutung:
Ihre Pufferbatterie bietet Ihnen 10 kWh Speicherkapazität. Der Wandler von Batteriespannung in Wechselspannung (einphasig?) ist auf 4 kW ausgelegt (von der Sorte habe ich 3 Stück, einer je Phase). Damit ist klar, daß mit diesen technischen Daten die 6,5 kWh für den TWIZY... äääh minimo in bestenfalls 90 min nachgeladen werden können. Ich fürchte zusätzlich, daß Ihre Pufferbatterie dann leer ist, denn die Umwandlungsenergie, bis endlich der Ladestrom fließt, muß ja auch irgendwo her kommen. Also, überschlägig machbar ist das schon von Batterie zu Batterie!
Ich habe in meinem Elektrokeller drei wahre Kraftbolzen von Batterien aufgebaut stehen, die 30 kWh aufnehmen. Damit wollte ich meinen Haushalt ohne jede Komforteinbuße über einen Stromausfall von 1 Tag weg retten. Stromausfälle waren hier alljährlich im Frühjahr und im Herbst bei Stürmen wiederkehrende Ärgernisse.
Da wäre der "minimo von Batterie zu Batterie" sicher "ein Klacks". Aber in meiner Gedankenwelt würde das Fahrzeug normalerweise in der Garage auf meinen "Fahrbefehl" warten und ansonsten aus der Sonne stramm geladen werden, parallel zu den Pufferbatterien. Im Winter wird das aber nichts, da muß das öffentliche Netz mir den Gefallen tun. Das wird ihnen mit Ihrem minimo auch nicht besser gehen!
Ja, es wird dabei Verluste geben und auch im Winter wird die Situation schwieriger. Mit 3 Akkus mit je 1 Phase hast du dir da in der Tat ein riesiges Kraftpaket aufgebaut. Aber in der Tat wird auch damit das Ziel von 100% Autarkie nicht erreicht. Mir geht es bei meinem Konzept erstmal darum überhaupt in Teilen von externer Energiezufuhr unabhängig zu sein.H2O hat geschrieben:(24 Nov 2020, 21:21)
Dazu habe ich eine technische Frage: Das Fahrzeug soll nach meinem Verständnis von Batterie zu Batterie geladen werden, also möglichst ohne Netzbeteiligung. Ist das so? Zum Seat minimo habe ich auf die Schnelle keine Angabe zur Batteriekapazität gefunden. Also habe ich mir die Daten des Renault TWIZY heraus gesucht: 6,1 kWh.
Bei einer Ladung von Batterie zu Batterie muß man wohl oder übel über 220 V, 50 Hz Wechselstrom gehen, um die Batteriespannung in ein handhabbares Format zu bringen. Und dann muß das Ladesystem im minimo diesen Wechselstrom in Gleichstrom zum Laden der Fahrbatterie umwandeln. Meine Vermutung:
Ihre Pufferbatterie bietet Ihnen 10 kWh Speicherkapazität. Der Wandler von Batteriespannung in Wechselspannung (einphasig?) ist auf 4 kW ausgelegt (von der Sorte habe ich 3 Stück, einer je Phase. Damit ist klar, daß mit diesen technischen Daten die 6,5 kWh für den TWIZY... äääh minimo in bestenfalls 90 min nachgeladen werden können. Ich fürchte zusätzlich, daß Ihre Pufferbatterie dann leer ist, denn die Umwandlungsenergie bis endlich der Ladestrom fließt, muß ja auch irgendwo herkommen. Also, überschlägig machbar ist das schon von Batterie zu Batterie!
Ich habe in meinem Elektrokeller drei wahre Kraftbolzen von Batterien aufgebaut stehen, die 30 kWh aufnehmen. Damit wollte ich meinen Haushalt ohne jede Komforteinbuße über einen Stromausfall von 1 Tag weg retten. Stromausfälle waren hier alljährlich im Frühjahr und im Herbst bei Stürmen wiederkehrende Ärgernisse.
Da wäre der "minimo von Batterie zu Batterie" sicher "ein Klacks". Aber in meiner Gedankenwelt würde das Fahrzeug normalerweise in der Garage auf meinen "Fahrbefehl" warten und ansonsten aus der Sonne geladen werden, parallel zu den Pufferbatterien. Im Winter wird das aber nichts, da muß das öffentliche Netz mir den Gefallen tun. Das wird ihnen auch nicht besser gehen!
Nicht ganz richtig, aber die Zahl "3" verführt natürlich dazu. Die Akkus sind parallel geschaltet, und jeder der 3 Wandler entnimmt "seine" Leistung von < 4 kW je Phase. Ansonsten völlig klar!jack000 hat geschrieben:(24 Nov 2020, 21:44)
Ja, es wird dabei Verluste geben und auch im Winter wird die Situation schwieriger. Mit 3 Akkus mit je 1 Phase hast du dir da in der Tat ein riesiges Kraftpaket aufgebaut. ...
Strom aus Photovoltaik im Winter; ja, davon habe ich gehört, aber eine technisch verwertbare Aussage fehlt mir noch. Ende Oktober am trüben Nachmittag hatten wir die 14 kW Spitzenanlage in Betrieb. Also so um und bei 150 W habe ich gesehen. Wie soll das im Nieselregen oder bei Bewölkung im November oder Dezember hier oben in Pommern werden? Na, sowie der Netzversorger unseren Anschluß freigibt oder wir endgültig nur Eigenverbrauch zulassen (keine Netzeinspeisung!) kann ich dazu mehr sagen.Auch im Winter produzieren Fotovoltaikanlagen Energie, allerdings muss diese vom Schnee befreit sein. Da gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Energie der Anlage zufügen damit die erhitzt und den Schnee schmilzt
2. Selbst den Schneebesen in die Hand nehmen und den Schnee wegräumen
Das hört sich vernünftig an; wenn man seine Erwartungen nicht zu hoch schraubt, dann erspart man sich lange Gesichter!Das Beispiel mit dem Twizy war gut gewählt, denn die Mia hat ähnliche Werte (8 kW/h) und eine Reichweite von 80km. Wenn ich wenigstens die Hälfte damit aufladen und 40km fahren kann, ist für mich das Ziel erreicht.
Du benötigst für eine PV-Anlage keine Anbindung ans Stromnetz, solltest Dir aber eine Möglichkeit zum speichern einbauen, z.B. eine USV,andi188 hat geschrieben:(23 Nov 2020, 21:54)
Mal angenommen ich baue mir so Solarzeugs auf das Dach. Bin ich dann unabhängig oder muss das mit ans Stromnetz angeschlossen werden?
Mir geht es um folgende Frage. Mal angenommen das Stromnetz in Deutschland fällt eine Woche aus, wegen einer Epidemie oder anderem Unwahrscheinlichem , und aufeinmal haben alle keinen Strom mehr, außer die ganzen Ökospinner mit ihren Solarkrams usw. Würden die dann noch Strom haben oder funktioniert das dann bei denen auch nicht mehr, weil sie die Anbindung ans Stromnetz brauchen? Nicht das ich mir eine holen möchte, für Notfälle habe ich noch einen guten Dieselgenerator.
Welche Geräte sind das denn, die bedenkenlos mit Gleichspannung betrieben werden können? Wenn ich Gleichspannung > 60 V lese, dann entsteht vor meinen Augen ein Lichtbogen; solche Anlagen niemals ohne konzessionierten Elektrobetrieb aufbauen! Lebensgefahr!franzmannzini hat geschrieben:(25 Nov 2020, 01:08)
Du benötigst für eine PV-Anlage keine Anbindung ans Stromnetz, solltest Dir aber eine Möglichkeit zum speichern einbauen, z.B. eine USV,
vielleicht auch noch ein zweites Netz im Haus mit 220V DC, denn viele Geräte benötigen keinen Wechselstrom.
Bedenkenlos natürlich nicht, das mal gleich vorneweg, es ist etwas für Fachleute.H2O hat geschrieben:(29 Nov 2020, 18:52)
Welche Geräte sind das denn, die bedenkenlos mit Gleichspannung betrieben werden können?
Kein Elektrofachbetrieb wird eine Anlage errichten, um Haushaltsgeräte mit 220V DC zu betreiben, denn das sieht die z.B. die VDE nicht vor.H2O hat geschrieben:Wenn ich Gleichspannung > 60 V lese, dann entsteht vor meinen Augen ein Lichtbogen; solche Anlagen niemals ohne konzessionierten Elektrobetrieb aufbauen! Lebensgefahr!
Das hatte ich befürchtet, ohne das wirklich zu wissen. Deshalb hatte ich als studierter Elektroingenieur auch mit meinen Installationen einen polnischen Fachbetrieb beauftragt, zu dem ich ein sehr gutes fachliches und kollegiales Verhältnis entwickelt habe.franzmannzini hat geschrieben:(29 Nov 2020, 20:15)
...
...
Kein Elektrofachbetrieb wird eine Anlage errichten, um Haushaltsgeräte mit 220V DC zu betreiben, denn das sieht die z.B. die VDE nicht vor.
Gerade als Elektroingenieur solltest Du Dich fragen, warum z.B. in VDE nichts über solche Anlagen enthalten ist, denn in der Industrie sind solcheH2O hat geschrieben:(29 Nov 2020, 20:34)
Das hatte ich befürchtet, ohne das wirklich zu wissen. Deshalb hatte ich als studierter Elektroingenieur auch mit meinen Installationen einen polnischen Fachbetrieb beauftragt, zu dem ich ein sehr gutes fachliches und kollegiales Verhältnis entwickelt habe.
Ein Neubau muß in Polen auch amtlich zugelassen werden... in meinem Falle ein reines Wirtschaftsgebäude. Wenn dazu kein Prüfvermerk eines zugelassenen Elektrobetriebs für den Blitzableiter und für elektrische Anlagen vorgelegt werden kann, dann gibt es hier in Polen auf jeden Fall Ärger.
Versicherungsfragen kommen dazu; einmal beim ersten Abschluß, dann aber auch im Betrieb des Gebäudes. Wehe, wenn da etwas nicht ganz koscher aufgebaut worden ist und dadurch ein Schaden eintritt!
Billiger Industriestrom.Perkeo hat geschrieben:(07 Dec 2020, 18:55)
Der CO2- Fußabdruck besteht nicht nur aus dem eigenen Stromverbrauch, sondern auch aus dem Energieverbrauch bei der Herstellung des Elektroautos, des Solardachs, der Batteriespeicher und vielem mehr.
Das soll nicht heißen, dass - wer es sich leisten kann - keine Solaranlage installieren soll. Nur sollte man dabei noch Stromverbrauch und Primärenergieverbrauch noch unterscheiden können .
Das ist Demokratie: Wenn das Volk keine zielführende Strategie will, bekommt es keine.Teeernte hat geschrieben:(07 Dec 2020, 18:58)
Billiger Industriestrom.
Nur die - Die für den Ausstieg sind (Deutsche - privat) zahlen die Zeche. in 10 Jahen 40 Cent.
in 20 Jahren 50 cent kwh.
Hat es doch -Perkeo hat geschrieben:(07 Dec 2020, 19:02)
Das ist Demokratie: Wenn das Volk keine zielführende Strategie will, bekommt es keine.
H2O hat geschrieben:(29 Nov 2020, 19:01)
Erster Ärger mit "meiner USV". Ein Wandler Netzspannung -->Batterieladung -->gepuffertes Netz meldet ohne erkennbaren Grund Überlast und schaltet nicht nur die USV ab, sondern trennt auch das Netz ab. Kann eine Kinderkrankheit sein... hoffe ich.
Aber vielleicht auch sinkende Zuverlässigkeit durch Einsatz weiterer Technik. Ich behalte das im Auge und werde darüber berichten / davor warnen.
zu pumpen.Da hat ein Sensor gesponnen. Die Kiste läuft jetzt wie geschmiert:Teeernte hat geschrieben:(07 Dec 2020, 19:32)
...ich hoff dass es nicht so wie beschrieben geschalten isss...
sondern
Solar >> laderegler Accu DC //Wandler DCAC (Netzsynchron AC//oder auf Insellage je nach Netz/Accu Lage, AC) ->> AC puffer(Netz) AC>> Verbraucher. AC
Fliegt da die Schaltung läuft der Laderegler nicht ordentlich (enweder nicht netzsynchron oder versucht ins Netz zuviel "LAST"
H2O hat geschrieben:(07 Dec 2020, 19:55)
Da hat ein Sensor gesponnen. Die Kiste läuft jetzt wie geschmiert:Die USV-Funktion ist also dienstbereit.
- Netz aus: Batterie übernimmt bis 4 kW/phase. Netz ein: Batterie wird wieder geladen und Verbraucher liegen am Netz. Kein Flackern beim Umschalten.
Aber ein Reparaturfall ist der Sensorausfall schon.Mein Elektriker meint es wohl gut mit mir. Ich wollte nur Eigenverbrauch.
- Die Solarstromerzeugung wartet noch auf die Genehmigung zur Netzeinspeisung und den Einbau eines Zählers für Stromaufnahme und Stromlieferung.
Die Akkus stehen in einem Keller mit Lüftung (ohne Ventilator auf Wunsch eines einzelnen HerrnAckus kalt stellen und Ladung (Laderegler) temperaturgesteuert... ist ne Überlebensfrage der Akku. - die können lang halten.
) Der Ladeprozess ist temperaturüberwacht. Ist Teil des Victron Ladereglers. Ich mache einmal ein Photo, weil das da so schnittig aussieht! Im Akkuzweig sollte fett Sicherung drin sein - nah am Akku. - die 80A...H2O hat geschrieben:(07 Dec 2020, 20:18)
Die Akkus stehen in einem Keller mit Lüftung (ohne Ventilator auf Wunsch eines einzelnen Herrn
Sind drin in einer Verteilerbox für 4 Batterien über der Batteriezeile; nur 3 bestückt.Teeernte hat geschrieben:(07 Dec 2020, 20:25)
Im Akkuzweig sollte fett Sicherung drin sein - nah am Akku. - die 80A...
Wenn Du eine...zwei..++ .....brauchst >> PN.H2O hat geschrieben:(07 Dec 2020, 20:30)
Sind drin in einer Verteilerbox für 4 Batterien über der Batteriezeile; nur 3 bestückt.
Derzeit nicht; ich habe ja nur drei Batterien. Sind die Dinger denn genormt? Die müßten denn ja in den Verteiler eingepaßt werden. Wenn ich die Photos mache, dann gibt es eine Aufnahme des Batterieverteilers.. dann werden wir das ja sehen können.
Sicherungsautomaten... Beispiel.... (Standard) Lagerbestand ??? SELTEN !H2O hat geschrieben:(07 Dec 2020, 22:10)
Derzeit nicht; ich habe ja nur drei Batterien. Sind die Dinger denn genormt? Die müßten denn ja in den Verteiler eingepaßt werden. Wenn ich die Photos mache, dann gibt es eine Aufnahme des Batterieverteilers.. dann werden wir das ja sehen können.
