Moderator: Moderatoren Forum 4
Wird auch durch Wiederholung nicht richtiger: https://www.gq-magazin.de/auto-technik/ ... den-sommer
Doch, den Smart EQ mit einer sensationellen Reichweite von 153km.
Ab wann wird das der Fall sein?Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 10:03)
Wenn Sie lieber Verbrennercabrio fahren ist das auch okay - dann muss es zukünftig eben ein gebrauchtes Exemplar sein.
Ich hatte Autos geschrieben..Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 10:03)
Wird auch durch Wiederholung nicht richtiger: https://www.gq-magazin.de/auto-technik/ ... den-sommer
(Das buchstäblich erste Google-Ergebnis mit den Suchbegriffen "E-Auto Cabrio"
Wenn Sie lieber Verbrennercabrio fahren ist das auch okay - dann muss es zukünftig eben ein gebrauchtes Exemplar sein. (Ist wie gesagt der ökologische Königsweg das Vorhandene möglichst lange zu nutzen.)
Zur Zeit des Klimalockdowns, wenn sich die Grünen in einer Koalition mit der Union durchsetzen.
Wenn es entweder keine neuen Verbrenner mehr zu kaufen gibt oder diese in D nicht mehr zugelassen werden. (Wann sonst?)
Schon klar, meine Frage bezog sich aber auf eine Jahreszahl.Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 11:18)
Wenn es entweder keine neuen Verbrenner mehr zu kaufen gibt oder diese in D nicht mehr zugelassen werden.
Alte Verbrenner werden auch in 40 Jahren noch zugelassen werden... ( beim Halterwechsel)Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 11:18)
Wenn es entweder keine neuen Verbrenner mehr zu kaufen gibt oder diese in D nicht mehr zugelassen werden. (Wann sonst?)
Meine Glaskugel ist da leider ziemlich trübe.Tom Bombadil hat geschrieben:(01 Feb 2021, 11:29)
Schon klar, meine Frage bezog sich aber auf eine Jahreszahl.
Korrekt. Und das ist gut so.Realist2014 hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:01)
Alte Verbrenner werden auch in 40 Jahren noch zugelassen werden... ( beim Halterwechsel)
Nur wird der Anteil der Verbrenner auf den deutschen Straßen auch in 20 Jahren noch größer sein als die der E-Autos...Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:17)
Korrekt. Und das ist gut so.
Es werden halt von alleine immer weniger.
Daran habe ich Zweifel. Die Neuzulassungszahlen im E-Bereich ziehen massiv an in den letzten Jahren.Realist2014 hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:25)
Nur wird der Anteil der Verbrenner auf den deutschen Straßen auch in 20 Jahren noch größer sein als die der E-Autos...
Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:31)
Daran habe ich Zweifel. Die Neuzulassungszahlen im E-Bereich ziehen massiv an in den letzten Jahren.
Worauf gründen Sie Ihre Prognose?
Warten wir es mal ab, es wird dann sicherlich massenhaft Tageszulassungen zu kaufen geben.Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:17)
Angesichts des rapiden Umbaus der allermeisten Autohersteller auf E rechne ich in einigen wenigen Jahren damit.
E-Batterieautos taugen m. E. für Leute mit geringem und/oder zeitlich variablem (komm' ich heut' nicht, komm' ich morgen ) Mobilitätsbedarf; eignen sich als Zweit- und Drittautos.Realist2014 hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:39)
Mathematik.....
"194.163 der insgesamt 2.917.678 Pkw-Neuzulassungen im Jahr 2020 entfielen auf Elektroautos."
Das bedeutet ca 2,7 Mio neue Verbrennner...
Im Moment sind nur die Hybrid-Modelle tatsächlich praxistauglich.Fliege hat geschrieben:(01 Feb 2021, 13:18)
E-Batterieautos taugen m. E. für Leute mit geringem und/oder zeitlich variablem (komm' ich heut' nicht, komm' ich morgen ) Mobilitätsbedarf; eignen sich als Zweit- und Drittautos.
Eine Mogelpackung wie Hybridautos als E-Autos zu bezuschussen, kann nur einer Regierung einfallen, der es auf Energieeffizienz nicht ankommt.Realist2014 hat geschrieben:(01 Feb 2021, 13:21)
Im Moment sind nur die Hybrid-Modelle tatsächlich praxistauglich.
Nur sind ja auch hier die verfügbaren Modelle noch "überschaubar"...
Das ist nochmal ein anderes Thema......Fliege hat geschrieben:(01 Feb 2021, 13:28)
Eine Mogelpackung wie Hybridautos als E-Autos zu bezuschussen, kann nur einer Regierung einfallen, der es auf Energieeffizienz nicht ankommt.
Selbstfahrende Autos müssen ja auch mit etwas betrieben werden und ob ich nun aktiv fahre oder mich fahren lasse, ist ja zweitrangig.Liegestuhl hat geschrieben:(01 Feb 2021, 14:09)
Wieso wird bei "Verkehrswende" eigentlich sofort an Elektoautos gedacht und nicht an den ÖPNV oder den Einsatz selbstfahrender Autos?
von der (neuen) Kategorie KLEIN LKW Hybrid.Tom Bombadil hat geschrieben:(01 Feb 2021, 12:57)
Warten wir es mal ab, es wird dann sicherlich massenhaft Tageszulassungen zu kaufen geben.
Wer, wenn er nicht muss, möchte gern mit Bus und Bahn fahren?Liegestuhl hat geschrieben:(01 Feb 2021, 14:09)
Wieso wird bei "Verkehrswende" eigentlich sofort an Elektoautos gedacht und nicht an den ÖPNV oder den Einsatz selbstfahrender Autos?
Wer stirbt wegen Autoabgasen?Kamikaze hat geschrieben:(01 Feb 2021, 07:27)
Verstehe ich das richtig, dass Sie den Komfort einzelner über das Überleben Vieler stellen?
Was hat das mit Autos zu tun?Bessere Umweltbedingungen helfen übrigens auch PKW-Fahrern angenehmer zu leben. Hilft ja nix aus dem komfortablen Auto aus zu steigen um dann fest zu stellen dass es dank Missernten und Wetterextremen nix mehr zu beißen gibt oder die nächste große Flüchtlingswelle an die Türen klopft.
Bahn auf der Langstrecke ist besser als Auto. Kurzstrecke mit Fahrrad ist auch ok.Fliege hat geschrieben:(01 Feb 2021, 19:14)
Wer, wenn er nicht muss, möchte gern mit Bus und Bahn fahren?
(Vgl.: Preise, Taktung, Pünktlichkeit, Anschluss, Kriminalität, Coronapolitikangst.)
Menschen, die während der Fahrt lesen oder arbeiten wollen. vielleicht stricken; mit den Kindern etwas spielen, oder auch unter Erwachsenen ein Kartenspiel o.ä.; usw.Fliege hat geschrieben:(01 Feb 2021, 19:14)
Wer, wenn er nicht muss, möchte gern mit Bus und Bahn fahren?
(Vgl.: Preise, Taktung, Pünktlichkeit, Anschluss, Kriminalität, Coronapolitikangst.)
Und so entscheidet eben jeder für sich, was er bevorzugt.Maikel hat geschrieben:(02 Feb 2021, 08:37)
..............................
Anmerkung: Ich fahre lieber (selbst) mit dem Auto; aber mein Bruder gehört z.B. zu obiger Gruppe von Menschen.
Nein, nicht ganz.Realist2014 hat geschrieben:(02 Feb 2021, 10:37)
Und so entscheidet eben jeder für sich, was er bevorzugt.
So soll es auch sein.
Ich fahr auch gern Zug, aber nur, wenn es nicht auf Zeit ankommt, gern für Ausflug und Urlaub.Maikel hat geschrieben:(02 Feb 2021, 08:37)
Menschen, die während der Fahrt lesen oder arbeiten wollen. vielleicht stricken; mit den Kindern etwas spielen, oder auch unter Erwachsenen ein Kartenspiel o.ä.; usw.
Menschen, die während der Fahrt schlafen wollen, insbesondere in Schlaf- oder Liegewagen.
Menschen, für die die ständige Konzentration am Steuer Stress bedeutet.
Anmerkung: Ich fahre lieber (selbst) mit dem Auto; aber mein Bruder gehört z.B. zu obiger Gruppe von Menschen.
Es ist eben nicht NUR ÖPNV. DER LETZTE Verkehrsträger .... wenn es Mistforken mit den Zinken nach unten regnet.Senexx hat geschrieben:(02 Feb 2021, 10:52)
Nein, nicht ganz.
Der ÖPNV wird hoch subventioniert. Deshalb fällt es vielen zu leicht, sich dafür zu entscheiden.
Die Subventionierung des ÖPNV muss beendet und dieser durch kostendeckende Preise finanziert werden.
Die Zukunft liegt im autononomen Individualverkehr. Der Massenmenschentransport hat keine Zukunft. Wir haben es weiterhin mit einer riesigen Fehkallokation von Finanzmitteln zu tun.
Selbstfahrer - mit 10 kmh. Da hier glücklicherweise ALLES Reglementiert ist ....da muss der Anbieter schon nach ein paar Taxilizenzen anstehen - oder die Ausschreibung für NAHVERKEHR Großgebiet XYZ gewinnen.Tom Bombadil hat geschrieben:(02 Feb 2021, 11:15)
Der ÖPNV ist auch ein Auslaufmodell. Es werden mittelfristig selbstfahrende Elektrotaxis kommen, deren Fahrpreis auch nicht höher sein wird als ein Bus- oder Bahnticket. Man kann das dann auch so planen, dass man sich per App so ein Fahrzeug teilt, durch Kupplungssysteme könnte man die Dinger auch hochskalieren, dann wird aus drei Zweisitzern ein Taxi mit 6 Sitzen.
Abwarten, in 10 Jahren sieht die Welt dank KI schon ganz anders aus.
KI hebelt keine Vorschriften aus. ...und eh KI links auf den Bürgersteig fährt zum Ausladen - wird es noch ein paar Jahre dauern.Tom Bombadil hat geschrieben:(02 Feb 2021, 12:23)
Abwarten, in 10 Jahren sieht die Welt dank KI schon ganz anders aus.
So ungefähr stelle ich mir das vor:Tom Bombadil hat geschrieben:(02 Feb 2021, 11:15)
Der ÖPNV ist auch ein Auslaufmodell. Es werden mittelfristig selbstfahrende Elektrotaxis kommen, deren Fahrpreis auch nicht höher sein wird als ein Bus- oder Bahnticket. Man kann das dann auch so planen, dass man sich per App so ein Fahrzeug teilt, durch Kupplungssysteme könnte man die Dinger auch hochskalieren, dann wird aus drei Zweisitzern ein Taxi mit 6 Sitzen.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... b81dd.htmlKfz-Zulassungen
Neuer Höchststand an Autos in Stuttgart
Stuttgart - Das Auto bleibt der Stuttgarter liebstes Kind, trotz der Strukturreform im Stuttgarter Verkehrsverbund (VVS) und der Taktverdichtung. Im vergangenen Jahr konnte auch das Coronavirus den Zuwachs an Fahrzeugen in der Landeshauptstadt nicht ausbremsen, aber doch deutlich verlangsamen. Zum Jahresende waren bei 327 000 Haushalten (davon rund 52 Prozent mit einer Person) 302 740 Personenwagen gemeldet, das waren 19 mehr als Ende 2019. Die deutlichen absoluten Steigerungszahlen aus den Vorjahren haben sich damit nicht erneut eingestellt. Von 2018 auf 2019 war der Bestand noch um 1135 gewachsen.
Interessanter Beitrag.jack000 hat geschrieben:(31 Jan 2021, 11:14)
https://www.bild.de/regional/ruhrgebiet ... 4172609636
Es kaufen sich also die SUV-Fahrer als 2. oder 3. Fahrzeug nun vom Steuerzahler subventionierte E-Fahrzeuge und der Fahrzeugbestand steigt weiter an. Ist die "Verkehrswende" in dieser Form nicht eher ein Griff ins Klo gewesen?
10,2% Steigung klingt erstmal viel. Bezogen auf 8 Jahre heißt das aber auch für die Automobilindustrie, dass man bei den Absatzzahlen zumindest in Deutschland nicht mehr viel rausholen kann. Und ja, die Verkehrswende wird meiner Meinung nach falsch angepackt. Wo soll man da jetzt anfangen? Ich fand die Ausführungen von Prof. Heiner Monheim zu dem Thema immer sehr interessant. Man mag ihm nicht immer zustimmen, aber ich finde er bringt viele Punkte zum Thema Verkehr auf den Punkt (z.B. hier Das sind bestimmt alles Kinder mit Holzroller...in der Kindergartengruppe auf der Autobahn.Seit März 2020 können alle Menschen im Großherzogtum kostenlos Bus, Bahn und Tram fahren. ... Das ist seit März Alltag in Luxemburg. Das kleinste deutsche Nachbarland hat als erstes Land der Welt einen kostenlosen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) eingeführt.
Gerade gestern abend hatte ich vor mir nen Autohausfutzi mit nem elektrischen QuatschQuai der bei jeder sich bietenden Gelegenheit die Beschleunigung von dem Teil ausgereizt hat (Drehmoment sei Dank).Ebiker hat geschrieben:(31 Jan 2021, 12:40)
wenn ich mir die Meldungen in meinem Newsflash anschau da geht es bei Elektroauto fast nur noch um Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten.
Jap - E-Drehmoment ist schon was feines.firlefanz11 hat geschrieben:(15 Apr 2021, 14:15)
Gerade gestern abend hatte ich vor mir nen Autohausfutzi mit nem elektrischen QuatschQuai der bei jeder sich bietenden Gelegenheit die Beschleunigung von dem Teil ausgereizt hat (Drehmoment sei Dank).
Der hätte beim Stechen jeden Sportflitzer à la Porsche o. Ä. abgeledert...
Wette da werden so einige junge Möchtegernrennfahrer ganz feucht inner Büx...
10 Jahre halte ich für deutlich zu kurz, insb. wenn wir von der Breite sprechen.Tom Bombadil hat geschrieben:(02 Feb 2021, 12:23)
Abwarten, in 10 Jahren sieht die Welt dank KI schon ganz anders aus.
Ja, die rufen sich dann ein autonomes "Uber" für Zweifuffzich. Außerdem ging es im Kontext um die Geschwindigeit, mit der autonome Fahrzeuge fahren, den solltest du beachten.Gruwe hat geschrieben:(22 Apr 2021, 00:12)
Diese sollen also plötzlich aufs teure autonome Fahren wechseln?
Wenn man es sich leisten kann und will ist das ja auch in Ordnung.Praia61 hat geschrieben:(22 Apr 2021, 11:09)
Es fährt sich im 8 Zylinder 6er mit genügend PS angenehmer und sicherer wie im Bus, SBahn mit zwielichtigen Typen.
Tja, blöde Realität.
Richtig und dazu gehört auch ein für ärmere Menschen, die auf ein eigenes Auto angewiesen sind, bezahlbarer Spritpreis.Jeder Mensch braucht Zugang zu zuverlässiger und preiswerter Mobilität.
Das wird in einem marktwirtschaftlichen System wohl eher nie der Fall sein!Tom Bombadil hat geschrieben:(22 Apr 2021, 11:39)
Richtig und dazu gehört auch ein für ärmere Menschen, die auf ein eigenes Auto angewiesen sind, bezahlbarer Spritpreis.
Warum sollte Uber für Zweifuffzich arme Leute durch die Gegend transportieren?Tom Bombadil hat geschrieben:(22 Apr 2021, 09:01)
Ja, die rufen sich dann ein autonomes "Uber" für Zweifuffzich. Außerdem ging es im Kontext um die Geschwindigeit, mit der autonome Fahrzeuge fahren, den solltest du beachten.
Schonmal nachgesehen, wie sich der Spritpreis zusammensetzt?Gruwe hat geschrieben:(22 Apr 2021, 12:00)
Das wird in einem marktwirtschaftlichen System wohl eher nie der Fall sein!
Warum nicht, wenn sie damit Gewinn machen?Gruwe hat geschrieben:(22 Apr 2021, 12:01)
Warum sollte Uber für Zweifuffzich arme Leute durch die Gegend transportieren?
Schonmal was von Steuerinzidenz gehört?Tom Bombadil hat geschrieben:(22 Apr 2021, 12:08)
Schonmal nachgesehen, wie sich der Spritpreis zusammensetzt?
Deine Behauptung, dass sie damit Gewinn machen, musst du ja erstmal belegen!Warum nicht, wenn sie damit Gewinn machen?
Faktisch aufs Auto angewiesen sind nur jene, die keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln haben. Für alle Anderen ist es schlicht Luxus.Tom Bombadil hat geschrieben:(22 Apr 2021, 11:39)
ärmere Menschen, die auf ein eigenes Auto angewiesen sind
Tja, blöde Realität.
