Droht ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen?

[jack000]

(18 Dec 2018, 18:06)

Die werden sich schwer tun noch ein paar Stellen zu finden die noch nicht beschränkt sind.

Es geht nur um die Autobahnen und dir ist sicherlich bekannt wie viel Prozent von denen kein Tempolimit haben und dann erklärst du uns noch mal, was "ein paar Stellen zu finden" aus deiner Sicht bedeutet!

[Schnitter]

In Zeiten des Klimawandels ist der Verzicht auf Tempolimits nicht zeitgemäß, dank Lobbyisten der Kfz Industrie aber Realität.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 19:46)

Es geht nur um die Autobahnen und dir ist sicherlich bekannt wie viel Prozent von denen kein Tempolimit haben und dann erklärst du uns noch mal, was "ein paar Stellen zu finden" aus deiner Sicht bedeutet!

München Berlin würde ich sagen, 3/4 der Strecke ist beschränkt. Auf anderen Strecken dürfe es ähnlich sein, die Sprints von Ausfahrt zu Ausfahrt zwischen den 120, 130 Zonen sind überschaubar. Und aktuell kommen noch hunderte Baustellenkilometer mit 80, 60 hinzu.

[jack000]

(18 Dec 2018, 19:57)

München Berlin würde ich sagen, 3/4 der Strecke ist beschränkt.

Würdest du sagen, also eine Autobahn die du (möglicherweise) kennst und dein Gefühl hast aufkommen lassen.

Auf anderen Strecken dürfe es ähnlich sein,

Also weist du es nicht (das hat hier auch niemand erwartet) also kommen wir mal zum Thema "Quelle vs Vermutung":

Auch beim Vergleich von Abschnitten mit Tempolimit 120 bzw. 130 km/h mit Abschnitten ohne Beschränkungen zeigt sich kein höheres Sicherheitsniveau auf den limitierten Strecken. Knapp 40 Prozent aller Autobahnabschnitte in Deutschland sind dauerhaft oder zeitweilig geschwindigkeitsbeschränkt.

https://www.adac.de/infotestrat/adac-im ... t_mai.aspx
=> Also entweder der ADAC lügt, oder 60% ohne Tempolimit sind nicht etwas, was mit der Lupe zu suchen ist.
=> Selbst wenn, wäre das auch nicht Ansatzweise ein Grund dafür diese deswegen auch noch zu beschränken!

[jack000]

(18 Dec 2018, 19:57) Und aktuell kommen noch hunderte Baustellenkilometer mit 80, 60 hinzu.

Also den ICE überall auf 120 km/h abbremsen weil an Bahnstrecken gebaut wird?

[Schnitter]

(18 Dec 2018, 19:57)

München Berlin würde ich sagen, 3/4 der Strecke ist beschränkt. Auf anderen Strecken dürfe es ähnlich sein, die Sprints von Ausfahrt zu Ausfahrt zwischen den 120, 130 Zonen sind überschaubar. Und aktuell kommen noch hunderte Baustellenkilometer mit 80, 60 hinzu.

Auf dem Lande ist wenig beschränkt und das sind lange Strecken.

Hier im Ruhrpott siehts wiederum gegenteilig aus, dank Verkehrsdichte aber auch total egal.

[jack000]

(18 Dec 2018, 16:20)Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) prüft die Chancen für ein Tempolimit von 120 auf deutschen Autobahnen.

Das können die gerne tun ...

Das diene dem Klimaschutz, sagte DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch am Dienstag in Berlin.

Studienabbrecher und übliche Grünen Karriere, Hauptsache es hat niemand Einfluss auf sein tun.

Bei niedrigeren Geschwindigkeiten verbrauchen Autos weniger Kraftstoff und stoßen weniger klimaschädliches CO2 aus. Seine Organisation wolle den Klageweg zu bestreiten, sofern das Erfolg verspreche, sagte Resch.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/deut ... 44327.html

= Banale Kinderweisheiten die so unwidersprochen einfach weiter gegeben werden.
=> Bei jeder Diskussion um Details und Tatsachen würde er mit dem Rücken an der Wand stehen!

Ein generelles Tempolimit wird es nicht auf deutschen Autobahnen geben, denn egal wie die lügen, die haben ihr Zenit überschritten!
(Es war offensichtlich nur ein Test, wo die Grenze ist die die erreichen können)

[Quatschki]

Ein Effekt in Form von Ressourcen- und Treibstoffersparnis würde sich erst ergeben, wenn insgesamt geringer motorisierte und leichtere Autos gebaut würden.

Derzeit ist das "auf der Autobahn mithalten können" noch ein wichtiges Kriterium beim Autokauf, auch bei Umstiegsüberlegungen auf alternative Antriebsarten,
selbst wenn nur ein kleiner Bruchteil der Laufleistung tatsächlich auf solchen Schnellstrecken erbracht wird.
Die Flotte ist dadurch erheblich übermotorisiert und das ist das eigentliche Problem!

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:16)

https://www.adac.de/infotestrat/adac-im ... t_mai.aspx
=> Also entweder der ADAC lügt, oder 60% ohne Tempolimit sind nicht etwas, was mit der Lupe zu suchen ist.

Also 40% beschränkt, + wie viele Km Baustellen?

=> Selbst wenn, wäre das auch nicht Ansatzweise ein Grund dafür diese deswegen auch noch zu beschränken!

Sehe ich auch so.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 20:28)Ein generelles Tempolimit wird es nicht auf deutschen Autobahnen geben

Du hast eine Glaskugel?
Im übrigen fahren andere Länder sehr gut mit Tempolimit und das auch schon sehr lange - aus Sicherheitsgründen.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:18)

Auf dem Lande ist wenig beschränkt und das sind lange Strecken.

Hier im Ruhrpott siehts wiederum gegenteilig aus, dank Verkehrsdichte aber auch total egal.

Auf dem Lande sind es meistens 2 Spurige Autobahnen, da gibt es noch zusätzlich die Berschränkung die von überhohlenden LKWs die einen regelmäßig mit erheblichen Energieverlust auf unter 120 zwingen.

[Schnitter]

(18 Dec 2018, 20:38)

Du hast eine Glaskugel?
Im übrigen fahren andere Länder sehr gut mit Tempolimit und das auch schon sehr lange - aus Sicherheitsgründen.

Ist auch viel relaxter wenn man mal längere Touren gefahren ist.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 20:42)

Ist auch viel relaxter wenn man mal längere Touren gefahren ist.

Schon, weil man nicht dauernd auf Tempoberenzungsschilder achten muss

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:38)

Du hast eine Glaskugel?
Im übrigen fahren andere Länder sehr gut mit Tempolimit und das auch schon sehr lange - aus Sicherheitsgründen.

Diese Länder haben nicht die Entfernungen wie in Deutschland, durch Österreich ist man mit 130 schnell durch.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 20:44)

Diese Länder haben nicht die Entfernungen wie in Deutschland, durch Österreich ist man mit 130 schnell durch.

Stimmt, die USA sind erheblich kleiner als Deutschland

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:42)

Ist auch viel relaxter wenn man mal längere Touren gefahren ist.

Nein ist es nicht, das ist viel anstrengender.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:45)

Stimmt, die USA sind erheblich kleiner als Deutschland

Da ist das Tempolimit auch mehr schein als sein.

[Schnitter]

(18 Dec 2018, 20:46)

Nein ist es nicht, das ist viel anstrengender.

Das ist erwiesenermaßen Unsinn.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 20:46)

Nein ist es nicht, das ist viel anstrengender.

Nein, ist es nicht.
Es gab nur eine Ausnahme! Die Transitstrecken durch die DDR, auf der 100 Kmh herrschte. Das war grottenlangweilig, die einzige Abwechslung war, wenn es ein Trabant schaffte, einen Westler zu überholen.
Tatsächlich ist es auf französischen Autobahnen viel entspannter, auch wenn es dort Raser gibt.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:48)

Das ist erwiesenermaßen Unsinn.

Such dir einen Job mit 75.000km im Jahr und prüf es selber nach. Ich bin inzwischen wirklich froh das hier der Tempomat teilautonom fährt.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 20:53)

Nein, ist es nicht.
Es gab nur eine Ausnahme! Die Transitstrecken durch die DDR, auf der 100 Kmh herrschte. Das war grottenlangweilig, die einzige Abwechslung war, wenn es ein Trabant schaffte, einen Westler zu überholen.
Tatsächlich ist es auf französischen Autobahnen viel entspannter, auch wenn es dort Raser gibt.

Weil ja auch beim fahren so viel Zeit ist die Landschaft zu bewundern. Aber für Beifahrer ist das bestimmt entspannter.

[Tom Bombadil]

(18 Dec 2018, 20:53)

Tatsächlich ist es auf französischen Autobahnen viel entspannter, auch wenn es dort Raser gibt.

Da ist es viel entspannter, weil es dank teurer Maut viel leerer ist als auf deutschen Autobahnen. Ich fahre echt gerne in Frankreich auf der Autobahn, leer und top in Schuss, zumindest die Strecken, die ich fahre, man kann auch locker 140 (lt. Tacho) fahren, das stört nichtmal die Gendarmerie, im Gegenteil, die jagen einen auch ohne Blaulicht bei dem Tempo von der linken Spur.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 20:57)

Such dir einen Job mit 75.000km im Jahr und prüf es selber nach. Ich bin inzwischen wirklich froh das hier der Tempomat teilautonom fährt.

Es ist erwiesenermassen so, dass es mit Tempolimit weniger häufig zu Staus kommt. Das heisst, im Prinzip holst Du die geringere Geschwindigkeit durch weniger Staus wiede auf.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 20:59)

Weil ja auch beim fahren so viel Zeit ist die Landschaft zu bewundern. Aber für Beifahrer ist das bestimmt entspannter.

Beifahren ist grottenlangweilig, egal, bei welcher Geschwindigkeit.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:01)

Es ist erwiesenermassen so, dass es mit Tempolimit weniger häufig zu Staus kommt. Das heisst, im Prinzip holst Du die geringere Geschwindigkeit durch weniger Staus wiede auf.

Dazu musst du jetzt nur noch die LKWs auf die rechte Spur verbannen.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:02)

Beifahren ist grottenlangweilig, egal, bei welcher Geschwindigkeit.

Bei 250 wirds dir schon interessant.

[jack000]

(18 Dec 2018, 20:37)

Also 40% beschränkt,

Was ist unklar an der Aussage: "60% ohne Tempolimit"? Warum erzählst du was von 40% beschränkt?

+ wie viele Km Baustellen?

Baustellen sind nicht relevant. Die ICE-Strecke Stuttgart-Mannheim wird auch bald eine fiese Baustelle sein, aber niemand stellt deswegen die Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim in Frage.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:06)

Was ist unklar an der Aussage: "60% ohne Tempolimit"? Warum erzählst du was von 40% beschränkt?

Weil das dann 100% Strecke ergibt.

Baustellen sind nicht relevant. Die ICE-Strecke Stuttgart-Mannheim wird auch bald eine fiese Baustelle sein, aber niemand stellt deswegen die Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim in Frage.

Willst du jetzt ICE auf der Autobahn fahren?

[jack000]

(18 Dec 2018, 20:38)

Du hast eine Glaskugel?

Das Thema "Glaskugel" ist doch schon bei einem anderen Schwerpunkt mit Pauken und Trompeten durchgefallen. Wenn du das näher diskutieren möchtest, dann bitte in dem entsprechenden Strang!

Im übrigen fahren andere Länder sehr gut mit Tempolimit und das auch schon sehr lange - aus Sicherheitsgründen.

Und Deutschland sehr gut ohne TL auf bestimmten Strecken.
=> Man muss nicht die Dummheit auf einer Autobahn zu fahren fördern in dem man die Anforderungen senkt ...

[jack000]

(18 Dec 2018, 21:08)

Weil das dann 100% Strecke ergibt.


Willst du jetzt ICE auf der Autobahn fahren?

Nochmal so ein Ding und ich melde das als Spam. Dein Vorgehen ist klar durchsichtig, wird aber hier konsequent erkannt ...

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 20:59)

Weil ja auch beim fahren so viel Zeit ist die Landschaft zu bewundern. Aber für Beifahrer ist das bestimmt entspannter.

Tempolimit auf freien Autobahnen ist für mich nicht entspannend, sondern es stresst mich, und zwar derb.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 21:12)

Tempolimit auf freien Autobahnen ist für mich nicht entspannend, sondern es stresst mich, und zwar derb.

Und was meinst Du, wie es Leute stresst, wenn sie mit 140 einen LKW überholen und von hinten rauscht einer mit 250 an?

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:12)

Nochmal so ein Ding und ich melde das als Spam. Dein Vorgehen ist klar durchsichtig, wird aber hier konsequent erkannt ...

Spannend, ich hab keine Ahnung was du von mir willst. Wenn 60% Autobahn unbeschränkt sind, dann sind logischerweise 40% Beschränkt. Dazu kommt noch der Teil von den unbeschränkten die aktuell mit Baustellen überwuchert sind. Also für meinen Teil sind die Deutschen Autobahnen mehr als ausreichend beschränkt.

Nur was willst du dauernd mit dem ICE?

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:15)

Und was meinst Du, wie es Leute stresst, wenn sie mit 140 einen LKW überholen und von hinten rauscht einer mit 250 an?

140 sind da kein Problem, eher die Leute die das mit 80 versuchen. Das ist wie wenn dir jemand mit 50 vors Auto springt.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:12)

Tempolimit auf freien Autobahnen ist für mich nicht entspannend, sondern es stresst mich, und zwar derb.

Ja ist es. Und es ist auch eine enorme Energieverschwendung, erst richtig schön in die Eisen um anschließend wieder auf Reisegeschwindigkreit zu kommen.

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 21:15)

Und was meinst Du, wie es Leute stresst, wenn sie mit 140 einen LKW überholen und von hinten rauscht einer mit 250 an?

Wen stresst das, den 140er oder den 250er?

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 21:20)

Ja ist es. Und es ist auch eine enorme Energieverschwendung, erst richtig schön in die Eisen um anschließend wieder auf Reisegeschwindigkreit zu kommen.

Eben, und genau da hast Du einen Grund genannt, warum ein Tempolimit energiesparend ist und somit weniger Abgase in die Luft entlässt
Wenn alle mit 130 (ausser den LKWs) durch die Gegend jücken, entfällt das

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 21:20)

Ja ist es. Und es ist auch eine enorme Energieverschwendung, erst richtig schön in die Eisen um anschließend wieder auf Reisegeschwindigkreit zu kommen.

Ich meine damit primär Länder, in denen ein generelles Tempolimit herrscht. Frankreich oder USA z.B. sind da Horror.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 21:24)

Wen stresst das, den 140er oder den 250er?

Den 140er.

[Tom Bombadil]

Das fällt ja bald alles weg, wenn die Karren elektrisch und autonom unterwegs sind. Vllt schafft man es ja auch, die Autos zusammenzuschließen und im Verband mit konstant 200 über die Autobahn zu düsen.

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 21:24)

Eben, und genau da hast Du einen Grund genannt, warum ein Tempolimit energiesparend ist und somit weniger Abgase in die Luft entlässt
Wenn alle mit 130 (ausser den LKWs) durch die Gegend jücken, entfällt das

130 ist für mch nicht angenehm. 160-180 schon.

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 21:26)

Den 140er.

Wieso?

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 21:26)

130 ist für mch nicht angenehm. 160-180 schon.

Ich nehme mal an, dass das Gewöhnugssache ist - wenn Du nicht damit zurecht kommst, bist Du halt nicht flexibel

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:24)

Eben, und genau da hast Du einen Grund genannt, warum ein Tempolimit energiesparend ist und somit weniger Abgase in die Luft entlässt
Wenn alle mit 130 (ausser den LKWs) durch die Gegend jücken, entfällt das

Nicht wirklich da sich die Reisezeit verlängert.

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 21:28)

Ich nehme mal an, dass das Gewöhnugssache ist - wenn Du nicht damit zurecht kommst, bist Du halt nicht flexibel

Falsch. Ich komme mit 130 zurecht, sie fegen mich nur nicht.

[Tom Bombadil]

(18 Dec 2018, 21:25)

Frankreich oder USA z.B. sind da Horror.

Die 65-75 mph auf den Interstates in den USA sind allerdings der blanke Horror, alleine weil die Entfernungen so groß sind. Die 140 in Frankreich empfinde ich als sehr entspannend, zumal man ja dank fehlender Staus gut Strecke machen kann.

[Ein Terraner]

(18 Dec 2018, 21:27)

Wieso?

Weil es stresst jemanden vors Auto zu springen?

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 21:27)

Wieso?

Weil man nicht wissen kann, ob der hinter einem rechtzeitig abbremst. Es ist mächtig stressend, das ist keine Erkenntnis von mir, sondern kannste schon nachlesen.
Und es grenzt an Nötigung, wenn derjenige dann auch noch so dicht auffährt, dass er Dir auch gleich seinen Motor in Deinen Kofferraum legen könnte.

[Milady de Winter]

(18 Dec 2018, 21:29)

Die 65-75 mph auf den Interstates in den USA sind allerdings der blanke Horror, alleine weil die Entfernungen so groß sind. Die 140 in Frankreich empfinde ich als sehr entspannend, zumal man ja dank fehlender Staus gut Strecke machen kann.

Und genau deshalb hätte ich lieber 160-180.

[Misterfritz]

(18 Dec 2018, 21:29)Die 140 in Frankreich empfinde ich als sehr entspannend, zumal man ja dank fehlender Staus gut Strecke machen kann.

So ist es.