Flugsteuer - sinnvoll oder Murks?

[Thomas I]

Weil es Sinn macht, strukturschwachen Gebieten mal etwas vom Kuchen abzugeben, aber sonst auf Bremen schimpfen, ja, ja.

Nein, das macht kein Sinn. Das ist volkswirtschaftlich abstrus und ökologisch pervers.

[yogi61]

Nein, das macht kein Sinn. Das ist volkswirtschaftlich abstrus und ökologisch pervers.

Das macht sehr wohl Sinn, Du kannst ja mal bei den Hotels und in der Gastronomie nachfragen.

[Thomas I]

Das macht sehr wohl Sinn, Du kannst ja mal bei den Hotels und in der Gastronomie nachfragen.

Für die Subventionierten ist die Subvention natürlich immer SEHR sinnvoll...

[Daylight]

Es stellt sich im Grunde nur diese Frage:
wurde die Luft bisher zu sehr und zu lange anhaltend "versteckt" subventioniert, im Vergleich zu Straße, Wasser und Schiene? Die Aufregung wegen einer verspäteten, zugleich moderaten Anpassung? Oder sollte man vielleicht stattdessen "gerecht proportional" bloß einmal anpassen, heißt umverteilen, von Land und Wasser auf die Luft; ... dann mit deutlich negativerem Ergebnis für die Luft?

[yogi61]

Für die Subventionierten ist die Subvention natürlich immer SEHR sinnvoll...

Hier wurden keine Subventionen gestrichen, sondern mit Hilfe der "Anti Steuer Partei" eine Steuer eingeführt, die einseitig bestimmte Standorte beachteiligt und es wurde Porzellan zerschlagen und es kommt nichts dabei herum, das ist das Problem. Subventionieren darf man jetzt die Arbeitslosen und die Löcher in den Kommunen und Städten.

[Thomas I]

Hier wurden keine Subventionen gestrichen, sondern mit Hilfe der "Anti Steuer Partei" eine Steuer eingeführt, die einseitig bestimmte Standorte beachteiligt und es wurde Porzellan zerschlagen und es kommt nichts dabei herum, das ist das Problem. Subventionieren darf man jetzt die Arbeitslosen und die Löcher in den Kommunen und Städten.

Ich denke du bist dann auch dafür dass Deutschland ab sofort bulgarische Unternehmenssteuern und amerikanische Einkommenssteuer einführt?
Und natürlich saudische Mineralölsteuern?

Weil alles andere belastet ja einseitig bestimmte Standorte...

Ich finde es lustig - ein Linker der eine Steuer ablehnt die absolut richtig ist nur weil es die an anderer Stelle im Ausland so oder in der Höhe nicht gibt.

[John Galt]

Flugpreis Hin- und Rückflug 59,98 €
Staatliche Luftverkehrssteuer 16,00 €
Flughafengebühren 11,08 €
Mehrwertsteuer 9,58 €
Flug gesamt 59,98 €

Früher war das für 40 Euro möglich.

Normalpreis Bahn:
2*113
Mit BC50:
113 Euro

Und das trotz direkter Milliardensubventionen.

[Thomas I]

Früher war das für 40 Euro möglich.

Normalpreis Bahn:
2*113
Mit BC50:
113 Euro

Und das trotz direkter Milliardensubventionen.

Von welcher Strecke sprichst du überhaupt?

[John Galt]

Von welcher Strecke sprichst du überhaupt?

Hannover-Stuttgart. Aber das spielt gar keine Rolle. Die Bahn hat einfach ein schlechtes Angebot. Braucht jeder ICE wirklich 5 1.Klasse-Waggons?

Der Flugpreis ist inklusive aller Kosten.
Beim Bahnpreis sind die Subventionen noch nicht eingerechnet.

Ein ähnliches Bild ergibt sich für fast aller innerdeutschen Strecken über 500km. Man ist mit dem Flieger zwar nicht wirklich schneller, aber es ist billiger, trotz der idiotischen Flugsteuer.

[Thomas I]

Hannover-Stuttgart. Aber das spielt gar keine Rolle. Die Bahn hat einfach ein schlechtes Angebot. Braucht jeder ICE wirklich 5 1.Klasse-Waggons?

Der Flugpreis ist inklusive aller Kosten.
Beim Bahnpreis sind die Subventionen noch nicht eingerechnet.

Ein ähnliches Bild ergibt sich für fast aller innerdeutschen Strecken über 500km. Man ist mit dem Flieger zwar nicht wirklich schneller, aber es ist billiger, trotz der idiotischen Flugsteuer.

Und beim Flugpreis sind die Subventionen eingerechnet? Träum' weiter!
Und inklusive aller Kosten? Du wohnst im Flughafen? Oder musst du da nicht doch auch irgendwie hinkommen? Das Bahnticket wird nicht teurer wenn du statt von Hannover Hbf von irgendeiner S-Bahn-Station "da wo man wohnt" startet...

Übrigends: Seit wann hat jeder ICE fünf 1.-Klasse-Wagen? Wäre mir neu. Mir wäre sogar neu dass derzeit überhaupt irgendein ICE fünf 1. Klasse-Wagen hat.

Übrigends: Wenn du morgen fliegst gibt es keinen Flug für 59,- - unter 93,99 ist da nichts mehr zu machen.

Wenn du in drei Tagen fliegst gibt es den Flug ab 83,- EUR, die Bahn ab 79,-.

[Antonius]

Und beim Flugpreis sind die Subventionen eingerechnet? Träum' weiter!
Und inklusive aller Kosten? Du wohnst im Flughafen? Oder musst du da nicht doch auch irgendwie hinkommen? Das Bahnticket wird nicht teurer wenn du statt von Hannover Hbf von irgendeiner S-Bahn-Station "da wo man wohnt" startet...

Übrigends: Seit wann hat jeder ICE fünf 1.-Klasse-Wagen? Wäre mir neu. Mir wäre sogar neu dass derzeit überhaupt irgendein ICE fünf 1. Klasse-Wagen hat.
Übrigends: Wenn du morgen fliegst gibt es keinen Flug für 59,- - unter 93,99 ist da nichts mehr zu machen.

Wenn du in drei Tagen fliegst gibt es den Flug ab 83,- EUR, die Bahn ab 79,-.

Außerdem ist es viel bequemer, mit dem ICE zu fahren, als in einem Flugzeug als Sardine transportiert zu werden.

Während meiner Berufstätigkeitszeit sind wir viel zwischen Berlin und München verkehrt,
die Kollegen mit dem Flugzeug, ich mit der Bahn.
Die Flugtickets waren in aller Regel teurer, als die Bahntickets.
Und viel schneller ging's mit dem Flugzeug auch nicht.

[Thomas I]

Außerdem ist es viel bequemer, mit dem ICE zu fahren, als in einem Flugzeug als Sardine transportiert zu werden.

Das hängt natürlich auch davon ab welche Flughäfen und Fluglinien man benutzt und ob man im Zug in der 1. oder 2. Klasse sitzt oder im Flieger Economy oder Business nimmt....
Es gibt da Viehabfertigung a la Frankfurt und notorisch unpünktliche Billigcarrier wie Air Berlin - und es gibt natürlich auch Flughäfen wie Mannheim wo du quasi mit dem Auto zum Flieger vorfahren kannst und an Bord der immer überpünktlichen Cirrus-Flieger verhätschelt wirst.
Letzteres kostet dann aber auch min. das doppelte von ICE 1. Klasse...