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Boraiel hat geschrieben:(15 Feb 2017, 15:00)

Ich denke, dass Problem von Opel ist, dass Opel nicht als deutsches Unternehmen wahrgenommen wird, weil es eben zu GM gehört und Gewinne in die USA fließen..

das ist genau das problem von opel. opel ist nicht innovativ wie vw, die ziehen immer nur nach. qualitativ sind die opel autos nicht viel schlechter als vw.
im ehemaligen ostblock hatte opel durchaus den nimbus deutscher qualität, aber dieser markt ist eingebrochen.

SpukhafteFernwirkung hat geschrieben:(16 Feb 2017, 08:44)

das ist genau das problem von opel. opel ist nicht innovativ wie vw, die ziehen immer nur nach. qualitativ sind die opel autos nicht viel schlechter als vw.
im ehemaligen ostblock hatte opel durchaus den nimbus deutscher qualität, aber dieser markt ist eingebrochen.

Sie machten in Luxemburg Werbung unter dem Slogan:

"Deutsche Qualität zu niedrigen Preisen."

Wobei man doch weiss dass zumindest die Autos Mokka und Karl aus Korea kommen.

"Peugeopel oder Citropel" sind ein Synonym für den Trend, dass es zunehmend keine "Markenwerke" mehr gibt, sondern immer größere Weltkonzerne, die in ihren Werken rund um die Welt einmal die, einmal die andere Marke fertigen.

garfield336 hat geschrieben:(16 Feb 2017, 09:47)

Sie machten in Luxemburg Werbung unter dem Slogan:

"Deutsche Qualität zu niedrigen Preisen."

Wobei man doch weiss dass zumindest die Autos Mokka und Karl aus Korea kommen.

Alle deutschen Autohersteller Haben ihre Zulieferer in aller Welt. Auch bei manch einem Daimler kann man darüber räsonieren, in wie weit der noch Made in Germany ist.

Ich verstehe den ganzen Wind um Opel nicht so richtig.

In den letzten Jahrzehnten diskutierte man um Opel den Einfluss von der (grossen) amerikanischen Mutter GM,
die mangelnde Flexibilät und geringen Eigenentscheidungsmöglichkeiten bei Opel.

Nun überlegt GM den eventuellen Verkauf an die französische (kleinere) Peugeot.
Da könnte man doch gerade eben auch Vorteile sehen.

Näher dran, eventuell mehr eigene Möglichkeiten und ein Austausch europäischer Kapazitäten.
In beiden Richtungen. Erscheint mir eher positive Aspekte zu bieten.

mfg

Dampflok94 hat geschrieben:(16 Feb 2017, 10:14)

Alle deutschen Autohersteller Haben ihre Zulieferer in aller Welt. Auch bei manch einem Daimler kann man darüber räsonieren, in wie weit der noch Made in Germany ist.

Dei deutsche Zulieferindustrie ist auch sehr stark.... Wenn du darauf ansprichst. Fast alle Herrsteller nutzen Teile aus D

garfield336 hat geschrieben:(16 Feb 2017, 10:24)

Dei deutsche Zulieferindustrie ist auch sehr stark.... Wenn du darauf ansprichst. Fast alle Herrsteller nutzen Teile aus D

Ach, das geht noch viel besser:
Zulieferer XY, amerikanische Firma, hat Werke in Europa, unter anderem in Deutschland. Die fertigen unter anderem auch für Mercedes, die Teile gehen dann in ein Mercedes-Werk in China

Peugeot hat Opel gekauft. Damit wird Europa ein Stück französischer. Die Lösung ist aber besser als die ursprüngliche Lösung bei der Volkswagen Opel kaufen sollte. Der Marktanteil von Volkwagen ist hoch genug.

Für 1,2 Milliarden Euro wechselt Opel den Besitzer.

Adam Smith hat geschrieben:(06 Mar 2017, 08:11)

Peugeot hat Opel gekauft. Damit wird Europa ein Stück französischer. Die Lösung ist aber besser als die ursprüngliche Lösung bei der Volkswagen Opel kaufen sollte. Der Marktanteil von Volkwagen ist hoch genug.

VW wollte Opel kaufen?

Davon habe ich noch nie was gelesen

garfield336 hat geschrieben:(06 Mar 2017, 08:12)

VW wollte Opel kaufen?

Davon habe ich noch nie was gelesen

GM dementiert dieses. Laut einigen Berichten wollte aber Volkswagen Opel im Jahr 2014 kaufen. Dieses soll aber am Kaufpreis gescheitert sein.

Adam Smith hat geschrieben:(06 Mar 2017, 08:23)

GM dementiert dieses. Laut einigen Berichten wollte aber Volkswagen Opel im Jahr 2014 kaufen. Dieses soll aber am Kaufpreis gescheitert sein.

Volkswagen hat genug Marken.

Ich weiss nur von einem versuchten kauf von Magna Steyr. Die produzieren zurzeit den MINI für BMW.

Die Frage ist was nach einem kauf passiert. Es gibt doch etliche Modelle die auch von GM vermarktet werden, und auch Modelle die ürsprünglich von GM Korea kommen und ein Opel Logo drauf prankt in Europa. Was passiert mit diesen Autos? Wird da weiter produziert?

in GB herrscht angst. britische parlamentarier haben schon gewarnt für verlust der jobs. peugeot hat bis 2021 garantiert. was aber danach ? es betrifft ja 5.000 arbeiter und 5.000 lieferanten.
daß GM jetzt verkauft, hat vermutlich auch mit dem brexit zu tun. schließlich liefert es 1/5 minder gewinn auf (falls es gewinn gibt). die kosten sind dagegen für vauxhall mit 20% gestiegen.

die briten haben angst daß bei einem harten brexit es billiger ist auf dem kontinent zu produzieren

Nomen Nescio hat geschrieben:(06 Mar 2017, 10:26)

in GB herrscht angst. britische parlamentarier haben schon gewarnt für verlust der jobs. peugeot hat bis 2021 garantiert. was aber danach ? es betrifft ja 5.000 arbeiter und 5.000 lieferanten.
daß GM jetzt verkauft, hat vermutlich auch mit dem brexit zu tun. schließlich liefert es 1/5 minder gewinn auf (falls es gewinn gibt). die kosten sind dagegen für vauxhall mit 20% gestiegen.

die briten haben angst daß bei einem harten brexit es billiger ist auf dem kontinent zu produzieren

nun die meisten Zulieferer werden wohl auf dem Kontinent sitzen.

Teile nach UK transportieren, Dort ein Autos zusammenbastelen um es dann wieder zurück zu importieren, wird suboptimal wenn man Einfuhrsteuer zahlen mus.

Nach der Schliessung des OpelWerkes in Bochum werden sehr viele Astras von Ellesmere, nach Europa exportiert. Das wird so dann weniger rentabel werden.
Villeicht war gar die Schliessung des Werkes in Bochum ein Fehler, angesichts des "Brexits"

garfield336 hat geschrieben:(06 Mar 2017, 10:42)

nun die meisten Zulieferer werden wohl auf dem Kontinent sitzen.

Teile nach UK transportieren, Dort ein Autos zusammenbastelen um es dann wieder zurück zu importieren, wird suboptimal wenn man Einfuhrsteuer zahlen mus.

Nach der Schliessung des OpelWerkes in Bochum werden sehr viele Astras von Ellesmere, nach Europa exportiert. Das wird so dann weniger rentabel werden.
Villeicht war gar die Schliessung des Werkes in Bochum ein Fehler, angesichts des "Brexits"

So weit ich weiß, arbeitet Opel nicht am Anschlag. Und sollte es erfreulicherweise dazu kommen, werden sich auch Lösungen finden lassen.