Elektro-Autos

[MoOderSo]

(05 Jul 2016, 20:42)

https://de.wikipedia.org/wiki/Energieverbrauch

35 / 8 = 4,375.

9 x 4,375 = etwa 40 Atomkraftwerke.

Mal ganz grob gerechnet. Die PV-Anlagen allein können diese Energie demnach nicht "erzeugen".

Und mal ganz grob hast du die Kosten der Elektrolyse und Wasserstoffspeicherung unterschlagen.

Der Toyota FCV soll laut Hersteller mit 6 Kilogramm Wasserstoff 500 Kilometer weit kommen. Das entspricht etwa 67 Kubikmetern. Für die Herstellung eines Kubikmeters per Elektrolyse müssen laut Wikipedia 4,3 bis 4,9 Kilowattstunden Strom aufgebracht werden. Macht rund 60 kWh pro hundert Kilometer, zuzüglich etwa zwölf Prozent zum Komprimieren, insgesamt also ungefähr 67 kWh/100 km. Mit dem durchschnittlichen deutschen Strommix (2012: 576 g CO2/kWh) entspricht das knapp 400 Gramm CO2/km. Mit anderen Worten: Toyota ist es gelungen, eines der klimafeindlichsten Autos überhaupt zu bauen.
http://www.heise.de/tr/artikel/Meinung- ... 50667.html

[von Grimm]

(05 Jul 2016, 20:42)

https://de.wikipedia.org/wiki/Energieverbrauch

35 / 8 = 4,375.

9 x 4,375 = etwa 40 Atomkraftwerke.

Mal ganz grob gerechnet. Die PV-Anlagen allein können diese Energie demnach nicht "erzeugen".

Das hätte selbst ich, als Skeptiker, nicht vermutet.
Danke.

[Adam Smith]

(05 Jul 2016, 21:10)

Und mal ganz grob hast du die Kosten der Elektrolyse und Wasserstoffspeicherung unterschlagen.

Erneuerbare Energien brauchen zwingend Speicher.

Wohin mit den erneuerbaren Energien?

Neue Stromspeicher braucht das Land

Benjamin von Brackel
1.3.2013Je schneller der Ausbau der erneuerbaren Energien voranschreitet, desto mehr nehmen auch die Schwankungen zu: Entweder ist zu viel Strom vorhanden oder zu wenig. Deswegen braucht es Stromspeicher. Ideen gibt es genug – doch nicht für jede ist die Zeit schon reif.

http://www.bpb.de/politik/wirtschaft/en ... iespeicher

Im Juli haben alle Solaranlagen in Deutschland erstmals so viel Strom erzeugt wie die Atomkraftwerke. Beide Energiequellen erreichten im Juli jeweils eine Produktionsmenge von 5,18 Terawattstunden, wie aus Zahlen des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) hervorgeht. Doch der Gleichstand ist aller Voraussicht nach nur temporär

http://www.spiegel.de/wirtschaft/sozial ... 47055.html

Für die Windenergie gilt das Gleiche.

[Adam Smith]

(05 Jul 2016, 21:11)

Das hätte selbst ich, als Skeptiker, nicht vermutet.
Danke.

Beim Endenergieverbrauch werden es sogar noch mehr Atomkraftwerke.

https://de.wikipedia.org/wiki/Energieve ... d_2011.png

Strom 22%
Kraftstoffe 28%

28% / 22 = 1,27

Insgesamt betrug die Brutto-Stromerzeugung in Deutschland im Jahr 2015 647,1 Milliarden kWh (2014: 627,8 Mrd. kWh), der Anteil der Kernenergie daran 14,1 Prozent (2014: 15,5 Prozent).

http://www.kernenergie.de/kernenergie/t ... chland.php

2015 = 8,50 Atomkraftwerke.

100 / 14 = 7,14

7,14 x 8,50 x 1,27 = 77 Atomkraftwerke.

[H2O]

Mit den 77 AKW könnte man dann Schiffe, Autos und Flugzeuge betreiben, und unsere Haushalte,
die Eisenbahn und die Industrie mit Strom versorgen. Aber im Winter säßen wir in ungeheizten Wohnungen.

Müßte man nicht gleich ganz bei den Primärenergien ansetzen? Also in Ihrem wiki 9% Kernkraft, und alle übrigen Energieträger mit Ausnahme der Erneuerbaren Energien (11%) müssen ersetzt werden. Dann landet man bei ~85 AKWs.

Oder wir gehen ganz auf Erneuerbare Energien über, also auch keine AKW mehr. Dann müßten wir unseren Gerätepark (Windräder, PV-Flächen) verzehnfachen.

Kein Wunder, daß die politische Vorgabe auf eine Energieeinsparung von 50% in 2050 hinarbeitet.
Da ist Bescheidenheit angesagt. Flugreisen zum Spaß? >100 km/h auf Autobahnen? Wohnmobile?
Berufspendler?

http://www.umweltbundesamt.de/indikator ... everbrauch

[Teeernte]

Experte fordert realistische Reichweitenangaben von E-Autos

"Die Reichweite in der Alltagsnutzung kann daher 20 bis 40 Prozent niedriger sein als vom Hersteller beworben", sagt Diez. Statt versprochenen 180 Kilometern schaffe es manch ein Elektroauto nur auf etwa 110 Kilometer.

Die Umstellung auf einen neuen, gesetzlich vorgeschriebenen Prüfzyklus komme wahrscheinlich erst 2018. Dies ist Diez zu spät. "Es wäre ehrlicher gegenüber dem Kunden, wenn die Hersteller schon jetzt freiwillig auf eine gemeinsame realitätsnähere Reichweitenmessung umstellen", sagte der Institutschef.

http://www.sueddeutsche.de/news/wirtsch ... -99-629097

20 bis 40 Prozent gelogen.